然后港口停船的费用。

货物的装卸港口并没有收费，只是组织了一批装卸工人，有需要的交钱，装卸工人干活儿，然后港口抽成。

最后就是仓储费。

但是杭州城的港口仓储实力有限，这方面收入并不高。

反倒是应天府的码头，因为是最新修建的，仓储功能很强大。

其实跟现代化港口也差不多了太多，就是不够规范。

朱吾适准备将港口搞成一家公司，然后统一管理。

不管是仓储还是货物装卸，都并入这家公司，统一管理，统一收费，统一发工资。

就说这个装卸工人，想去的就去了，不想去的就不去，流动性非常的大，而且也没有人审核。

经常会混进去一些体力不行的，这些人或是年纪大了，或是有病，甚至有残疾人。

不是不让他们赚钱。装卸工是个很累人的活儿，这些人他们也干不了啊。

万一出个意外，岂不是得不偿失。

朱吾适准备以公司的名义招收固定的装卸工人，然后简单培训后再上岗。

这些人会有个基本工资，然后按劳分配。

就是每个月发点儿工资，保证他们就算没活儿也不至于饿死。

有工作的时候呢，就根据工作量提成。

现在的杭州城港口就没有基本工资，工人干多少活儿，拿多少钱。

好处是提成高，坏处是，没活儿的时候就一分钟赚不到。

搞正规化，旱涝保收，工人们应该也更开心。

毕竟谁也不能保证自已就一直有活儿啊。

尤其是扛大包这种临时的活儿。

另外天津港口要建的话，肯定是要建得规模大一些的。

仓储功能要很健全。

到时候还可以再增加一些船舶修理业务啥的。

朱吾适准备建好之后交给商人们管理。