再次声明，这技巧纯粹为了装逼，或者紧急情况下使用，对车辆有较大损伤的，谨慎使用。

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25.花式杀猫极限加速技巧。

开头重申，此法仅作为理论最快（毕竟题目是测试0-100而不是日常驾驶），想实际使用请结合自身水平及车辆状况，谨慎使用。

自动档虽然也有手动模式，但始终无法超越红线。这时候手动档的自由变体现出来了。断油点换档！

加速其实就是发动机做功转化为汽车动能的过程。功率大小代表了做功快慢，所以自然越大越好。那么为什么不在峰值功率换档呢？因为换档之后转速会下降，此时功率必定小于红线换档时的功率。

说复杂点就是拿功率曲线对时间做积分。在全部加速时间里尽量让发动机输出功率越大越好。纵使红线边界区域功率已经开始下降，但是升档之后会落在相对更高的转速，也代表了更高的功率输出。

如果你的发动机是柴油的，或者是比较奇葩的汽油机（小尺寸涡轮特别明显），可能会出现红线附近功率持平或大幅下降的情况。那么这时候就要仔细研究发动机外特性曲线图了。对照齿比，找出换档前后功率相等的那两个点，那才是合理的换档点。

说直白点就是功率图如果是座山，发动机红线相当于砍掉了右边一部分，变速箱速比决定了一段宽度。把这段宽度对应到功率图中，从山峰开始往下平移，最终的交点就是你要的换档点了。

附图一张，简要说明问题。

上图中列举了三种换档时机，分别以红色，蓝色，黑色表示。

首先假设换档后转速只下降1000

红色是峰值功率换档。换档后功率为80k。

蓝色是红线换档。换档后刚好落到峰值功率。

黑色是理论最佳换档。换档加速一段时间后达到峰值功率。

黑色曲线为什么加速快？因为仔细研究黑色曲线对应的功率曲线区间，你会发现平均值是最高的。

那为什么我之前说一般来说要到发动机红线甚至是断油才换档？因为一般来说换档前后转速差距在2000到3000左右，此时如果想使用黑色换档法，会受到发动机红线限制。所以可以等效近似为蓝色换档法（大多数情况下最快）

如果是上图中的发动机，红线在5500转，相当于封印了最右侧的500转区间。如果齿比间转速下降超过1000，就是时候可以动用这最右边的500转了。

至于普通家用车，红线转速再往上200-300转就是断油转速了。当然也不乏focusmk1这类红线在转速表以外的神奇车型。

最后说说红线，红线被人看作是禁区，其实不然。红线区域只不过是不能长时间在此区间内运转，偶尔短时间进一下其实并没太大关系。尝试找出发动机的断油转速（注意，先丢油门，再踩离合，不然有可能在踩下离合瞬间负载变小导致转速突破上限），这才是大部分车理论最快换档点。

当然了，断油的话就得不偿失了。

至此，你已经获得了比自动档多300转左右的可用区间以及几匹到几十匹不等的额外功率。但是切记，此法要慎用，只有在遇到与自己旗鼓相当的对手时作为杀手锏使出。每天都这么开迟早药丸。

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26.穷人专属推车技巧。

有时候你停好了车，却发现并没有稳稳当当停在车位里，需要向前再走一小段距离。但是作为穷人的我，是不舍得再次启动发动机的，毕竟油价好贵的说。那么怎么办好呢？

放空档，把手刹放下，把驾驶员侧车门打开，下车，用左手推a柱，右手扶方向盘，往前推一段后钻入车里，在合适位置拉起手刹即可。

这招同样适用于单人推车启动的情境。

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27.山路引擎制动小tips以及两脚