（这个根据实际情况给进行微调，毕竟每台车不一样），方向反打一圈（至于怎么分配两只手，自己琢磨吧，个人建议练一下单手搓轮，另一只手永远在手刹和排档上），全油门直至出弯。

漂移过程中，随时用油门和方向调整角度，角度如果大了，反打方向增大或者加大油门就可以修正回来，角度小了就减小反胎角度，并减小油门，必要的话也可以再次手刹。

下面附上我年少无知时的漂移视频

视频里的车是租来的，爱丽舍1.6手动，漂移的角度我为了视觉效果，比较大，有点过头。出弯姿态简直不能看，但是逼格到位了就行，大家将就看看吧

漂漂康—在线播放

我不管?┻━┻，反正在我自己眼里是像这样的。（图中我大爱的passatb2）（图侵删）

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19.空档滑行。

没事别乱用，没事别乱用，没事别乱用。重要的事说三遍。

不正确地使用这项技巧后果很严重。有可能因为突发的熄火导致真空助力丧失，导致刹车失效（不过一般熄火以后还有2-3脚）。也有可能因为长下坡导致刹车片过热（山路行使大忌）。还有可能因为左右轮制动力不平均导致扭矩转向的发生（影响较小，可忽略）。

驾校教练不知道有没有提起过，手动档驾驶严禁空档滑行。但万事不是绝对的，在某些特定的情况下，也不是不可以。

用途无非就两种，第一种是懒得降档，索性一路空档滑，或者踩着离合滑（这两者并没有太大区别）

第二种就是为了省油。

分情况讨论。针对第一种情况，建议自学跟趾，让乐趣伴随你。避免偷懒。

对于第二种，由于目前大部分电喷车在松开油门后会停止喷油，所以实际上油耗差距并不会太大。主要动力损耗来自于泵气损失和摩擦损失（这部分损失也就是无刹车减速的基础）。也就是说，空档滑行的确能省油，但是真的不多。

那么什么情况下使用空档滑行可以省油呢？当你发现前方路口是红灯，且如果不踩油门，肯定滑不到路口的情况下。（具体判断依据请参考如何刹车的章节）不过还是要注意安全，注意安全，注意安全。

新手慎用，有坡度的道路严禁使用，严禁使用，严禁使用。

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20.如何告别手刹车。

众所周知，at车有专门的p档用于驻车。手动挡车型一般会空挡加手刹。虽说也没啥不同，但是毕竟空挡意味着传动系与发动机脱开，只有手刹车肩负着制动的使命，且只负责后轮。在极端情况下可能出现制动力不足。那么如何做呢？有种技巧叫用档位别住车子。

例如在一个坡道上停车，熄火后挂入档位并拉起手刹。前轮由于发动机的拖带，相当于同时在制动。即使手刹车没拉紧甚至没拉，照样可以稳稳停在坡道上。

那么具体如何做呢？

很简单。如果是车头比车尾高，就挂前进档。如果车尾比车头高，就挂倒档。

前进档推荐大家使用低速档，可提供的制动扭矩最大。

挂一档考虑到传动虚位问题，档位越低，误差越小，可以避免车辆前后的移动。

但是注意，无论是否使用此方法驻车。启动前一定养成良好习惯，踩下离合踏板再点火！！！

重要的事说三遍。重要的事说三遍。重要的事说三遍。

如若不然，点火瞬间前冲撞到什么东西我可不管。

坡道停车还有一个小技巧，就是把车轮掰向一个方向，并停在靠近马路牙子的地方。这样即使车辆发生移动，车轮就会被马路牙子卡住，不至于造成更大损伤。原理其实与坡道停车在车轮下面卡一块砖是一个道理。区别就在于你不用随身带一块砖或者遍地找砖。

至于这个掰的方向，我详细讲一下。如果是上坡，那就向路中间掰。让车辆向下滑动的时候车头有向路边甩的趋势，顺利卡住马路牙子。如果是下坡，就向路边的方向掰。总之就是拿轮胎45度角（切记，不是侧面）去蹭马路牙子。

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