哪里？好多功能并不一定要通过某种特定结构来实现。只要你技术够细腻，换一种方法照样开得风生水起。

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16.动态快速起步小技巧庆祝一下。

城市路况中，经常遇到跟车的情况。在缓慢蠕动的过程中，如果突然发现有车想加塞，而你又不想让他得逞，下面这个技巧可能可以帮到你。

由于是蠕动，所以一般都是一档或二挡。离合为联动或半联动状态。

此时由于转速较低，即使地板油也不会有向前猛窜的劲道。

小技巧出现，拯救你的人生！

想要快速起步前，踩下离合至半联动以后，同时大油门。此时由于发动机与传动系仅仅靠着些许摩擦力连接在一起，所以发动机负荷很小，转速会很快上升。但是由于离合并未完全松开，车辆还是会慢慢加速。

等到转速上升至最大扭矩输出点时（通常是3000左右），再快速放开离合（弹离合也可以）。

瞬间你得到了一次类似烧胎起步的前蹿。神挡杀神，佛挡杀佛。

这个技巧自动档是学不来的。城市杀手请熟练使用这个技巧。可攻可守，进退自如。

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17.跳档技巧来也。

为何要跳档？为了快速起步。

之前提到过，低档位可以放大扭矩，达到快速起步的目的。

城市限速一般都是60。而2档肯定能达到60码。

为了燃油经济性，到达限速之后应当尽快切换至高档位巡航。60码对应巡航档位一般是4档。

那么问题来了，3档好像没有什么用了（仅仅在这种情况下，并不是说3档就是个废物）。

没用了怎么办？别用它呗。

一档正常起步，依照心情在合适转速换至两档。一脚油轰到60码，直接换到4档开始巡航（两脚离合，你可以出来了）。

这样起步，苍劲有力，同时满足了装逼的心理。灯位起步一马当先（当然，车的性能也是很重要的）。

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18.甩尾技巧

事先声明，严格意义上这只能算装逼。为了乐趣而存在。真正的漂移完全是两码事。

首先，准备工作。。。一辆车是必须的，下面说一下车辆的选择

10万以下的车型基本不配备esp，顶多有个abs，属于漂移中的极品货色，因为如果有esp，会出于安全角度通过车轮制动修正行进路线，也就是说你到死也飘不出那飘逸的曲线。。。

10-15万的貌似是最可怕的阶段，因为基本上应该有esp了，可惜没有espoff开关，也就是说貌似是主动安全的感觉，伴随终生。

15万朝上应该就没什么大问题了，只要在开飘以前关掉esp，即可。

漂移过程中需要大扭矩输出以保证轮胎空转，所以要强制降挡。

说一下心态问题，第一次飘的时候也很紧张的，不过真的飘起来之后其实也没什么，还是挺好控制的，感觉要失控的时候刹车到底即可（前提是神志要清醒，不要油门到底就好）

场地选择问题，一定要宽阔，周围不能有车有人，安全第一。灰土较多的沥青路或者石板路，摩擦力尽量小就好。

好了，正题开始

刚开始练习的时候，加速到30-40kmh，打方向，与此同时按住手刹上的钮并拉死（为什么要按那个不要问我）

好了，侧滑完成，速度快的话可以掉头。。。找一下这种侧向滑行的感觉。。。

当上一步完成得差不多的时候，就可以找个直角弯开始练习了（练多了轮胎悲剧的不要找我）

直角弯策略，准备工作同上，加速到50-60，入弯前降到2档，离合器到底不松，向弯心方向打一圈，同时拉手刹到底，当车子出现甩动的时候放手刹，快速抬起离合，油门到底