帮你推车。

推到小跑步的速度，快速抬起离合并再次踩下，同时轰油门。

如果不成功，再回到第一步重来一次。

如果是电瓶没电，正常开半小时即可。如果是电瓶老化，换电瓶。

这技能属于保命神技，在紧急情况时用来炫技会让你的小伙伴对你产生崇拜感。。。（想花式炫技就主动拔掉启动电机的保险丝，主动申请炫技）

插嘴一句，我碰到过最奇葩的推启动案例。我们城市租车公司的锁车技巧是锁点火开关，不让启动。于是，我推了一把，把车开走了。。。

另外还碰到过一键启动的车型，启动键坏了，直接推着开走，毫不含糊。

你问我启动键坏了怎么熄火？新手不是都会么。。。

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11.左脚刹车技术。

虽然这个技巧也算是个很重要的技巧。但是由于引用了我之前回答的内容，所以降级为小技巧。

为什么要刹车？因为开太快拐弯会冲出去，或者撞到前面的车。。。刹车是日常驾驶最常碰到的技巧。虽说人人都会踩，但是你真的踩好了么？

正常人开车，碰到紧急情况，只会大力刹车，一脚到底。这也是abs存在的意义。其实对于一个优秀的驾驶者来说，abs基本没有意义。因为他们从来不会把刹车踩到底。

因为在决定踩刹车的瞬间，就能在脑中构建一个模型，两辆车之间的距离以及相对运动速度等变量，以及自己的车能够提供的最大刹车力。

所以在踩下刹车踏板之前就已经确定了刹车的力度，以及刹车之后停车的准确位置。所以在不需要紧急刹车的情况下能从容地保持恒定加速度直至刚好停在预想的位置。

如果碰到一看就知道刹不住的情况，在踩下刹车踏板的同时保持最大刹车力度，但此时是在abs开始工作前的临界点。（abs启动后的刹车距离并不是理论最短刹车距离，启动的临界点才是）并同时观察后方情况，伺机绕过障碍物。

那么问题来了，如何练习精准的刹车控制技巧呢？

方法其实很简单。在每次停红灯前，挂空挡，以一定速度冲向路口。

在脑海中假想一个最终停止的位置。并踩下刹车，保持力度不变，直至刹停。

多次重复，直到每次车都能准确停在脑中预想的位置为止。误差不超过1米。

掌握这项技能之后，在高速上如果遇到前方堵车，你可以精准的控制车辆平稳且安全地停在前方车辆后方安全距离。注意，需要时刻观察后方车辆动向，谨防被后车追尾。

如果担心追尾，可提前打开双闪，并使用重刹逐渐转为轻刹的过渡，给后方车辆足够的缓冲距离。

总而言之一句话，踩下刹车之前你就已经清楚地知道应该踩多久，踩多重，滑多远。

那么左脚刹车是怎么一回事呢？言简意赅，用左脚踩咯。。。

为什么要用左脚？因为右脚踩在油门上咯。。。

啥时候这么踩呢？弯中大油门推头，可以利用左脚控制车头的指向（重申，新手慎用）。

有人问自动档车型用左脚刹车好不好。我的意见是：只要你在紧急情况下能下意识第一时间踩下刹车踏板，无论你用哪只脚。自己习惯就好。

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12.重磅赛道技巧——apex过弯。

很多人都会开车，也都会拐弯。如何把拐弯拐出技术，拐出水平，也是需要仔细琢磨的。

跟在一台车后面，看它拐几个弯就能大致知道驾驶员的水平。关键就在于看走线。

先放一张弯道的图。图中的红黄绿三种走线方式均为apex走法。分为早中晚三种timing。

看过头文字d的应该知道，拓海一般用的是第一种下水沟跑法，也就是重视入弯的红色跑法。在对战凉介时使用了重视出弯的黄色跑法。由于具体理论设计赛车技巧，在此不多解释。

我想说的其实很简单，如果贴着弯道内侧或外侧拐弯，圆弧半径较小。相同车速通过时，乘客会感到较强的侧向力。如果增大转向半径，则可以减小这种侧向力。

方法如下，使用基础的外-内-外攻略法。

入弯前，跟趾降档