“难道还不穷吗？”

柳志恒停下脚步，很窝火的吐槽道：

“铁路在国民经济中，有着极为重要的作用，加大铁路领域的建设投资力度，对改善国计民生和促进经济发展很有好处。”

“九七亚太金融危机爆发后，为了扩大内需、化解产能过剩，咱们实施积极的财政政策，大规模发债投入基础设施建设。”

“围绕振兴东北、西部开发和中部崛起三大战略，一批重大工程项目上马，包括什么叁峡水利工程、西气东输工程等等。”

“咱们铁路总署是获得了不少财政拨款，集中上马了不少新建和改造工程，但一年才几百亿的投资，实在是太少太少了。”

“哪怕咱们将大量的学校、医院、物资、通信、运输、勘察设计等等，陆续分离了出去，减轻了不少负担，但还是缺钱啊！”

听着柳志恒的抱怨，赵瑞龙感觉他就差把‘急功近利、渴望进步’八个字写脸上了。

他只看到铁路总署缺钱，看到在大规模投资基础设施建设的大背景下，铁路投资份额不多。

他也不想想，为什么龙国最近几年，要大规模投资搞基础设施建设？

从源头来说，是八十年代从计划经济向市场经济转变不顺，导致经济一度濒临崩溃，之后经过铁腕改革，全面转向外向型经济道路。

从九十年代初开始，外贸出口变成了拉动经济增长的主要动力，外贸出口的扩大，不仅掩盖了内需的不足，还带来了投资过热、产能过剩。

当亚太金融危机爆发，外需不足导致外贸出口下降，通货紧缩叠加产能过剩，同时还遭遇到了严重的自然灾害，许多人都笃定龙国即将崩溃。

在这样的大背景下，龙国不得不采取积极的财政政策，持续发行大量的国债，带动银行增加基建类贷款，通过基建投资弥补出口不足带来的影响。

但是靠基建投资拉动经济增长，完全是饮鸩止渴。

大量的国债基建项目，基本都是国营企业承担，这不就是典型的国进民退吗？

钢筋水泥等中低端产能本就过剩，发债搞太多基建项目，便是用未来更大的过剩，掩盖现在的过剩。

而且大量发行债券，就是给未来增加税收负担，收税还不上，那就只能印钱。

钱印多了，国债偿还倒是容易了，可货币贬值引发的通货膨胀，谁来买单呢？

为了化解通货膨胀压力，也为了让超发的钱有去处，势必会加速推动房产、医疗、教育等领域的市场化与产业化。

让老百姓要花很多钱才能买得起房、看得起病、读得起书，生活压力增加，消费需求就会降低，最后结婚生孩子的人都越来越少。

作为穿越者的赵瑞龙，当然知道靠发债投资基建拉动经济增长，只能用来暂时摆脱经济危机，不能当成经济发展的灵丹妙药吃个没完。

可柳志恒不一样。

他不仅不是穿越者，没有体会过基建狂欢后，高房价下的生活有多的艰辛。

他还是一个渴望政绩、渴望进步的政客，自然巴不得能有更多的国债项目。

站在他的立场，能来一场大规模的全球性金融危机就更好了。

那样的话，外贸出口下滑越厉害，基建投资的规模就会越大。

若真如此，就不会像现在这样，三千多亿国债还分三年投资基建，并且还分散到中西部多个地区、涵盖多个领域。

肯定一年就一次性砸下几万亿，铁路领域必然能拿到一万亿以上的资金，那么他柳志恒就再也不愁没钱实现他的高铁梦了。

至于几万亿的基建狂欢过后，是否会带来更严重的产能过剩？是否会导致房价飙升，地产金融泡沫化，老百姓背负上沉重房贷？

柳志恒肯定会说，他相信后人的智慧。

不过……

等一场更大规模的金融危机，喜迎基建狂欢的美梦，柳志恒注定是无法实现了。

不是这个世界的米国，随着经济脱实向虚，未来几年不会爆发次贷危机。

而是赵瑞龙穿越来后，从赵立春开始，就已经深度影响高层的发展思路。

经济增长长期忽略内需，严重依赖出口和投资，未来会有什么样的恶果，赵瑞龙做过详细的推演。

而让汉东成为高质量经济发展试点省，并实施军民融合发展战略，便是国家发展战略的一次大胆试验。

以前的思路，是将农村劳动力纳入全球经贸体系，通过发展劳动密集型产业出口。

这样既解决农村剩余劳动力的就业，也能赚取宝贵外汇，同时获得西方转移的技术和经验，从而完成原始积累，为后续的产业升级奠定基础。

为此，从八十年代开始，龙国对内提高利率、对外降低币值，高利率导致国内资金成本过高，极大压抑了国内企业利润空间，迫使更多企业出口创汇。

龙国集中力量发展纺织、轻工、家电等劳动密集型产品出口，凭借劳动力和原材料的