北电报公司大楼’、‘外滩9号的轮船招商总局大楼’便是招商局的业权；码头则主要是十六铺码头的金利源码头（南栈）、浦东的杨家渡

在最新的资产中，物业地皮资产有2300多万两白银，航运资产则仅1100多万两白银。

“陈先生”

“嗯”

职员们纷纷向陈光良打招呼，态度恭敬。

事实上，大家也明白——招商局并没有摆脱‘困境’，因为欠花旗银行400万美金的巨债，一直像是‘达摩克利斯剑悬在头上’。

如今的‘改革’，只不过是在内部整顿，虽然取得很不错的成绩，但整体经营还不算真正的明朗。

事实上，要年底才能看出效果。

陈光良本人倒是很有信心，毕竟仅‘买办制’取消一年，预计都能产生六七十万白银的额外利润。

走进招商局的办公室，陈光良随即开始准备工作。

接手招商局的总经理之后，他将自己的一半精力花在这里，说实话，他付出的很大。

也多亏长江地产、香格里拉饭店、长江出租车这三家企业已经走上正轨，不需要陈光良花费太大的精力。

仅是环球航运、平安银行还需要他多多管理。

处理了一些稳健，助理走进来说道：“陈先生，虞老板来了！”

“快请”

陈光良很是给这个宁波巨头的面子，随即便起身迎接，毕竟是前辈。

“阿德公，今天怎么来招商局找我了？”

他笑着将虞洽卿邀请在沙发上坐下，并打趣起来。

虞洽卿此时有些不高兴的说道：“光良，你们招商局对洋人唯唯诺诺，反倒是对我们同为华资的十分硬气。莫不成，你陈光良也改性了？”

他的事情，陈光良也是知道，招商局自从收回国有后，便在华夏内河的11路联运实行‘垄断权’。比方说，沪市到汉口的航线，招商局有自己的轮船，有自己的码头，有自己的栈仓，有自己的货运公司，一条龙的服务；同时，招商局对其它华资民营企业，则采取打压，你可以运输，但你没有码头、栈仓，更无法拥有陆地运输

“哎”陈光良叹了一口气的说道：“阿德公，你知道的，这招商局现在直属交通部管理，招商局的理事长也就是交通部总长，这些措施不是我制定的。”

虽然他也知道，虞洽卿坑了他几次，但他不可能用这种手段对付虞洽卿，因为‘民族心’在陈光良心中的份量一直很足。

虞洽卿闻言后，表情缓和起来，随后喝了一口茶，才说道：“我自然知道不是你！不过你也是做航运的，难道对这种做法会认可不成？”

陈光良坚定的说道：“不认可！但您也知道，哪怕是环球航运，我有知道有那么一天，这部干脆主动让出航线。”

虞洽卿也不由得搞不清陈光良的脑子，让出两条主要的航线，环球航运那庞大的船队该如何盈利？

退一步说，陈光良作为招商局一天，就完全可以拖一天，没有必要主动引进招商局进入南北、南南固定沿海航线。

“不管怎么说，你是华夏航运界的新晋大人物，对于这种事，你应该发表一下你的观点。到底支不支持民营航运企业，这个很关键！”

这是逼陈光良表态！

当然，陈光良还是没有推脱的说道：“行，晚一点我会整理这方面的问题，向南鲸方面提出我的观点.不过阿德公，南鲸方面缺钱，tv他似乎想做华夏的摩根，建立一个庞大的托拉斯组织。”

虞洽卿闻言，并不吃惊，宋仔文的想法，他们民营商人岂有不知道和防备呢！

但哪能又如何，只有做好自己，千万别给人家机会！

南鲸政府的‘抢’，他不是‘明抢’，而是‘趁虚而入’的‘暗抢’。

只要不露出‘把柄’，那你还能保住产业。

“好，我们民营航运企业，都期望你的观点！”

原来，是逼自己表态。

陈光良还是客气的送虞洽卿出门，随后回到办公桌上，思索着问题。

如果他仅仅是一个实业家，怕是也和这些人一样，会被南鲸政府给逼得步步后退，家财都得散的差不多。

但幸好，他对实业的投资并不大，南鲸政府以后想让他‘大出血’也是伤及他的表面而已。

当然了，陈光良甚至会主动‘献血’，以保证自己及家人的平安。

随后。

陈光良在办公室里写起一篇关于自己想法的文章：

“政府应明令规定国营航业与民营航业应如何分工合作，共谋国航进展，并建立航运政策案”

具体内容是：

针对国营民营航运业间出现的矛盾，中心点就集中在建议统筹设立国家的轮船航运业政策，统一规划国营民营以及整个国家的航运业发展方针上。他认为“在现在我国社会经济组织下，就我国目前航况言，为避免国营与民营业务上冲突计及对抗