它事故，自求多福，但是不准在正式加油站售卖，更不能以流动加注罐车的方式散货，只能当做专门工业原材料来卖，至于买家是不是用来当柴油加到车里，那就管不着了。

『柴油的战略储备地位不动摇，汽油作为主要车载燃料也是不可撼动的，多样化事关能源安全，代用燃料降低依赖程度，而不是为了取代柴油和汽油的地位。』

一百多年选出来的两种主流燃油，几乎所有工业体系都是围绕着它们建造的，随便一个调和燃料油，说要取而代之，还是太想当然了。

也好，以现在的产能，自家用一用就好，多了……也没得卖。

出来后，金尚和两位母校教授商量了一会商用车的电动化趋势。

在充电速度非常慢的当下，不管是纯电车还是大电池混动（增程）车，考虑到时间成本，换电几乎是唯一的选择。

至于建造换电站的成本嘛！

集成了充电和换电的补能站，似乎比较契合分布式电源、多燃料可用的高温固体氧化物燃料电池，以及大容量储能似乎相当有前途啊！

利用峰谷电的价差，就能赚取利润，或者消纳风电和光伏发出来的电，平抑能耗曲线，一举多得。

而这方面，涉及到锂电池的标准化和换电自动化节约成本。

至于市场接受度嘛，先自家示范，再联合京畿地区车队一起来用，最后做大做强，再创辉煌。

将最后一批汽车和零部件代工合同发给熊猫汽车，让对方年后做好代工准备后，今年的大事差不多忙完了。

接下来，就是年节的愉快时光了，要是金尚这个老板都不能享受假期，旗下的员工又怎么能安心呢

在这种氛围下，伴随着今夕商城的热卖，小年夜的春节联欢会快要开始了。