把灯组可用上了。

给当下的汽车行业一点小小地设计震撼、科技震撼，以及灯组震撼！

一个品牌想要冲击高端市场，必须要上价值！

情绪价值不给足，永远别想冲进高端市场。

而情绪价值是一个个故事堆叠起来的，人奔驰、宝马、奥迪，发展历史那么长，随随便便都能找出一大堆故事。

在这块，起亚要落后太多。

所以。

只能上科技，上蓝图，上饼，上新锐、先锋人设。

后世，不论是车企，还是其他行业的品牌，动不动就喊出行业领军品牌，为的就是上价值。

假的重复一万遍，也成真了。

这种事也没什么好批评的，碰瓷是最快的，热度最高的方式，挣钱嘛，不寒颤。

“2.4l自习发动机！”

“全时四驱系统！”

“双层夹胶静音玻璃！”

“真皮座椅！”

“……”

“倒车雷达+倒车影象！”

“单碟cd+卡带设计，满足家用设计！”

“全系标配bose音响！”

“……”

“座椅加热！”

……

“四门电动车窗！”

紧接着，李杰开始了报菜名，一项项功能、设计通通被报了出来，很多功能当下只有高端车型才有。

这里的高端指的是百万级的豪车。

但。

索兰托都有。

“索兰托将会在年底上市，首发价……”

说着，身后的屏幕上跳出一串数字。

“29万9988元起！”

‘起’这个字，就很有灵性。

很多功能是丐版没有的，不是李杰吝啬，而是那些东西真踏马贵啊。

如果顶配版卖29万9988，他能裤钗子都亏没了。

他又没有什么亏成首富系统。

做生意，总归要挣钱，什么卖一辆亏一辆，那也是套路。

谁踏马做亏本生意啊。

落地30万+的价格虽然也不便宜，但堆出那么多功能，只卖30万，这个定价直接把现场的德系、日系、美系，包括韩系品牌都震得不清。

他疯了吧？

起亚疯了！

不是疯了，怎么可能定出这种价格？

踏马的。

这是砸锅，砸锅啊！

你一个30来万的车，有必要上那么多东西吗？

还上倒车影像？

那玩意采购成本虽然不贵，一套集成倒车影像、雷达等的倒车系统，成本也就3000多。

但。

你低配都配齐了，中高端车型还怎么卖？

还有那个真皮座椅、座椅加热。

胡闹！

胡闹啊！

更令他们震撼的东西还在后面，三辆概念车揭开车衣的那一刻，现场惊呼连连。

我尼玛。

这踏马是起亚能设计出来的东西？

起亚？

不过是小西八的二流车企，凭什么搞这些高大上的东西，你搞了，我们还怎么讲概念。

反应慢的再骂骂咧咧，反应快的已经听得异彩连连。

好啊！

这种设计风格好看啊，抄西八的！

不抄白不抄！

……

次日。

不出意外，起亚汽车成了国际汽车展首日最亮眼的崽，十个报道车展的媒体，至少有三到四个以起亚为标题。

《悬浮车顶+贯穿尾灯，起亚概念车引领未来设计潮流！》

《韩系车企亮剑华夏！起亚四款新车震撼申城国际车展！》

《倒车影像+座椅加热？起亚索兰托豪配29.98万起！》

《比奔驰、大众更懂国人需求，起亚社长中文演讲引掌声》

《起亚斥资十亿布局华夏市场，起亚展台力压德系三强》

《起亚索兰托横空出世！申城车展首秀定价跌破30万！》

《……》

不仅是中文媒体，小日子、小西八的媒体也大幅报道了起亚亮相申海车展的新闻。

但。

双方的侧重点完全不一样。

韩文媒体全是夸夸夸，什么起亚第一，起亚站起来了，起亚华夏战略大成功，引流时代潮流等等字眼，能上尽上。

而小日子那边，满篇都是警惕、高度注意、行业破坏者、大打感情牌等等负面字眼。

至于英文媒体。

那就是各种五花八门，有盛赞起亚设计领先，有怒骂起亚狂放豪言，破坏生态等等的批评。

总体而言，骂声要多过夸奖。

不论是夸，还是骂，李杰开的这场发布会都成了申海车展开幕式最亮眼的风景