申海车展始于1985年，是国内最早的专业国际汽车博览会，逢单年举办。

此时，申海国际汽车展虽然还没过通过国际博览联盟认证，但经过前面八届的举办。

外加国内很可能于今年加入wto，今年的车展再次创下记录。

作为新世纪首场车展，全球23个国家、地区，总计700多家厂商参加展会，其中，外国厂家300多家。

起亚也是‘外国’厂家中的一员。

并且还是展位最大，最用心的几家厂商之一。

6月18号。

申海国际博览中心人头攒动，起亚汽车的展台附近，人流量尤其的多。

因为这里免费发放冰激凌。

李杰可不搞什么区别对待，只要有证的，都能凭票领取一份冰激凌。

送的也不是什么贵物。

光明产的三色杯。

不过，并不是原版包装，而是一桶一桶，然后用勺子挖出的冰激凌球。

甭管贵不贵，甭管量多不多，单单这个行为就聚集了大批的人流，好感也收获了一大波。

好啊。

送的好啊。

这是冰激凌吗？

不是！

这是重视！

千禧年之处，国门刚刚大开，国内对外国一直有各种滤镜。

底气不足。

所以，行事方面难免谨慎一点，会不自觉的放低姿态，眼下一个外国品牌这么干了，那是暖心之举！

回头必须要多写点版面。

十点。

裹得严严实实的起亚主展台冒出了动静，那个巨大的logo，亮了。

不一会，工作人员迅速布置完展台，一身休闲装的李杰笑着走上主舞台。

“各位媒体朋友，经销商伙伴们，大家好。”

“我是起亚汽车的社长陈润基。”

听到李杰那一口流利的中文，台下的经销商们一点都不意外，接触过他的人，也不意外。

那些第一次到场的记者，一个个都呆了。

华夏人？

不对啊！

行程单上写了，这人是小西八起亚集团的社长，换成国内，那就是总经理。

一些消息灵通点的还知道对方是小西八顺洋财团陈家的小儿子。

“大家是不是觉得很奇怪，为什么我的中文如此流利？”

李杰没有向那些普通的发布会，一本正经的讲着什么什么，都什么年代了，还在开常规的发布会？

接着，他狠狠吹了一波传统文化。

发自真心的吹。

这番言论，无疑得到了很多人的好感。

一段简短的开场白后，李杰走到左边那辆裹着银色车衣的展车前。

“接下来，请允许我为大家介绍起亚即将上市的新品。”

唰。

话音刚落，他轻轻抽掉了车上的车衣。

这款车衣也是特别定制的款式，如丝般顺滑。

然后。

一辆银灰色的索兰特suv露出真容，这是基于后世第三代索兰托改款的车型。

最引人瞩目的是‘悬浮车顶设计’。

悬浮车顶不是让车顶物理意义上的‘悬浮’，那东西做不到，而是一种视觉效果。

简单来说，就是通过车顶和a、b、c、d柱的配色将车顶与车身区分开来。

这种视觉效果更时尚，更具运动气息。

惯用悬浮车顶的两个品牌，一个是路虎揽胜，一个是i，不过，最早可以追溯到上个世纪50年代。

法国设计师在雪铁龙ds19上首次采用悬浮车顶设计。

但。

2001年，路虎和i在内地的知名度很低，而且除了这两个品牌，很少有其他品牌采用这种设计。

何况，李杰不是完全照搬路虎揽胜、雪铁龙ds19，他们设计的那种悬浮顶太方正。

方方正正跟个盒子一样。

起亚推出的首款suv索兰托更偏运动风格。

什么是运动风格？

线条！线条！他加了曲线线条！

溜背式设计，不是方方正正！

除了‘悬浮车顶’之外，索兰托还采用了贯穿式的尾灯。

也就是刹车灯、后雾灯、后转向灯等等元件连在一起，是贯穿式的设计。

最早设计贯穿式尾灯雏形的品牌是林肯，不过，80年代，林肯主动放弃了这种设计。

因为太丑。

而且，那会可没有led灯组。

后来这种设计风格被奥迪继承，并发扬光大，奥迪也成了大名鼎鼎的灯厂。

当然。

索兰托没有采用led灯组设计，那玩意的技术还不是特别成熟，不足以用在车灯上。

但。

后面的概念车，李杰