可能的速度！”

汤姆都不用看什么资料，立即就提出了疑问。

航空机械厂搬过来都才一年呢，再早还能比这更早？

别说仿制，就算一年前波音授权盖金全套资料，帮助建厂再手把手教授，大概也就是这个速度了。

“不，我们不应该只看现在。”

布雷斯特把常布斯的大头照钉在黑板上：

“这个人是y10的前设计师之一，他可能根据唐弄到的早期ch47萌生了仿制想法，有充足证据表明他带来了很多前院所研究员，包括曾经参与直17、仿制b234的那些人。

这不是从零开始，起点至少在50%，唐只是用海量资金作为催化剂助长了直17的重启，gz20就是直17！”

布雷斯特猜测几乎等于真相，没有那批参与直17的研究员，哪怕有全套资料也绝无可能如此之快。

对于仿制速度的谜团解开，但汇报上去后参联会并不在意。

参联会叫来了波音coo哈里·斯通塞福，后者的结论是：

“gz20已经走上正轨，如果顺利2000年就会定型开始小批量试产。”

拉姆斯：

“有没有可能，像掐死y10一样卖出去一些ch47，打消自研……”

“这不可能。”

卡济米尔兹立刻否决了这个想法：

“唐一点都不缺钱，根据iaa对他的人物画像，就算出于闲的没事做他都会继续投钱推动gz20继续走下去。

更何况如果我们为了终止gz20放开出售ch47，并不影响最终结果。”

一旁的哈里替卡济米尔兹解释：

“ch47最大的用途就是在高原，需求数量相比民航少得多，即使东大陆军高价买几十架也足够达成战略目标，溢价是可以接受的。

甚至如果我们出售一批，还能额外获取些利益。”

“这是什么道理？”

“因为gz20量产交货起码是三年以后才开始，但我们出售的货期只需要一年，完全可以抢在gz20量产前先卖出去几十架。

如果我们不卖，这些需求就会加倍反哺给gz20。”

哈里很认真的站在客观角度分析，不过心里也少不了一些想法：

别看波音在国内对唐文放狠话，但那是为了先向棱角大楼撇清关系，表示gz20的技术与波音无关。

但帝国谁人不晓拆那唐的大名，这位大土豪真的是买飞机论打啊！

唐文所说的买几十架ch47送专利授权，波音内部可是认真讨论过：

首先gz20继续推进下去就意味着盖金已经掌握了ch47的技术，所谓授权无非就是个名分而已，即使不授权唐文也100%会无视专利生产。

大不了签个协议禁止授权后的gz20对外出售就行，并不影响其他东大以外市场。

至于东大市场？

反正以前ch47也卖不进去，现在反而是给了波音赚外快的机会！

就算卖30架ch47d那也是7.5亿美元大单，算上授权叫价10亿美元对盖金也毫无压力，别忘了唐文还有x公司这个互联网摇钱树呢！

哈里的小心思拉姆斯一清二楚，他太清楚这些军工联合体的嘴脸了，要是不管制有什么不能卖的？

去年011广省号出现，格鲁曼火急火燎就试图再次推销f14，甚至他还知道麦道提出过卖给东大f18呢！

卡济米尔兹也清楚，但考虑的稍微有点不同。

他先要求哈里离开，只剩下关键人物后才敲了敲桌子，轻声道：

“先生们，还记得我们的上一个议题吗？”

众人不明所以，参联会之前的重点还在如何教训三哥上，最终还是没有亲自下场的打算，并且决定以向小巴提供军援的方式进行施压，比如再出售一批翻新的f16。

此时卡济米尔兹再提当然不是加深回忆，立刻就有人猜到了他的想法：

“您的意思是，我们向东大出售ch47来压迫三哥？”

“不仅如此，我们还要让麦道交涉出售f18c和e2c舰载机。”

“！！”

拉姆斯被这句话震惊的差点跳起来，其他人也无不投来奇异的目光。

如果ch47还勉勉强强在考虑范围内，那f18c和e2c就太耸人听闻了，那是只有绝不会对立的高度互信盟友才拥有的待遇。

而且f18c和e2c意味着什么？那是要让011航母战斗力大幅跃升，差不多变成小带高乐啊！

真要是把这两种飞机卖出去，恐怕本子都要怀疑自己是不是失宠。

不过拉姆斯很快反应了过来：

“f18c和e2c只是噱头对吗，ch47可以真的考虑出售并且加速交付，以增加我们出售f18c和e2c的可信度，但这最终都是为了对三哥极限施压。”