，如实又客观地报导了比赛过程和结果。

这场比赛和媒体宣传效果怎么样？

直接看欧洲区订单数量就知道了。

这场比赛结束之后的24小时之内，欧洲区订单新增量达到了夸张的33.4万量，算上之前积压的25万辆，现在已经接到手的订单总量达到了58.4万辆，算上之前已经交付的总计13万辆，星辰汽车在欧洲上市不到一个月就已经拿下了71.4万辆的成绩。

这个数据在欧洲汽车市场算什么水平呢？

去年奥迪在欧洲区一整年的销量只有61万辆，而星辰处女座只用了不到一个月的时间就比奥迪去年全年销量还要多10万辆。

所以，也难怪bba等车企老总会想到比赛打压热度这种昏招，人在束手无策的时候总是会做出一些错误，甚至离谱的选择。

新能源汽车是龙国工业走向海外的重点项目，星辰处女座在欧洲取得这么好的成绩自然要大肆报道一下。

阳视新闻：星辰汽车第一款新能源汽车“处女座”在欧洲杀疯了，目前总销量已经达到了71万辆，比奥迪去年全年销量60万辆还要多，目测下个月超越宝马去年欧洲全年销量94万辆不是问题。这主要得益于星辰汽车自身的强大，超强续航，超快加速，超硬车身，甚至在与布加迪，柯尼塞格，轩尼斯毒药等超跑的比赛中表现都很优秀，即使接近300km/h车速碰撞，驾驶员依旧能安全地自己下车，而与之碰撞的布加迪车主则陷入了昏迷。借用网友们的话来说，星辰“处女座”赢麻了。星辰汽车代表龙国汽车行业的飞速发展结果，国产汽车真的起来了，大家别再用老观点看待国产车了。希望龙国汽车行业能在星辰汽车带领下在海外市场攻城拔寨，带动龙国工业真正走向海外。

与此同时，人民报，京华社等媒体接连头版头条报道了星辰汽车在欧洲的强势表现，龙国人都能看得懂这些媒体的地位有多高，足以见得国家有多重视。

针对网络上对于星辰“处女座”与布加迪碰撞的讨论，杨辰发了一条微博。

“星辰“处女座”定位是c级家庭代步车，并非跑车，也非专业赛车。车子在抓地等性能上差点意思，车手经过几圈之后对车子的掌控能力下降而导致意外发生。我们第一次造车没什么经验，用料比较实在，所以碰撞之后车手还可以自己下车。我不是愿意吃亏的人，我们已经开始实验“处女座ultra”了。这款车子全球限量生产100辆，全车外表采用碳纤维材料，骨架用更强的钢和铝合金，同时会把续航提升到目前我司对固态电池技术可以稳定掌控的极限3000公里，官方设定最高速度依然是360km/h，但是可解锁速度提升至50%。等车子生产出来，希望布加迪，柯尼塞格，轩尼诗毒药能跟我们来一场公平对决。”

网友们纷纷赶来留言评论。

“杨老板不用生气，他们搞这场比赛并没有损坏“处女座”在大家心目中的地位，反而让全世界人民都看到了它的强大和超强性价比。一个车型直接吊打bba全系列，你已经成功了。”

“杨老板太搞笑了，第一次造车没经验，所以用料实在，我怀疑你在阴阳别的品牌，但是我没有证据。”

“所以，ultra版本定位是超跑还是赛车？续航提升到3000公里，速度完全解锁可以超过500公里，这得多强的电机才能实现啊。杨老板太牛逼了，别的车企花了那么多钱都研发不出来的技术，他总能轻松实现突破。”

“ultra版本什么价格？说出来，让我死心。”

“完全解锁时速可以突破500，那只有柯尼塞格理论上才能与之一较高下了，轩尼诗毒液和布加迪威龙都不行。这太有看点了，期待这四款车第二次公平较量。”

本来杨辰想给ultra版本定价10万欧起步，不过现在他改变主意了。

现在全世界人都在关注这辆车，max版本就已经让他们疯狂了，ultra版本一出来，岂不是要被疯抢？

杨辰要尊重市场规律，当一件商品抢手的时候就应该卖贵一点，最起码得20万欧币起步。

就在大家讨论着星辰“处女座”的时候，星辰汽车伯林工厂已经开始量产“处女座”。

巴利，伯林，玛德里，花沙，罗马，阿姆斯特丹等城市的四海国际医院也同步开门迎接病人。

病人直接去医院挂号，当天就能得到治疗，无需搞预约排队等待那一套，如果病人购买了四海保险的医疗保险产品，依据不同病种和使用的药品可以报销50%-80%。

说白了，杨辰就是把国内公立医院那一套给搬了过去，让欧洲人民也享受一下花点钱就可以及时得到治疗的医疗保障体系。

这种模式相比较免费预约那一套虽然多花了一点钱，但是病人不用忍着痛苦排队等待几个月，甚至更久。

而相对于欧洲本地的私立医院，四海国际医院报销后需要的费用又只有私立医院费用的10%-20%。

对