，“碰感应推进系统”带来的效益，绝对不亚于当初的复合蓄电池与超导电动机。也就是说，复合蓄电池将汽车带入了“电动时代”而“磁感应推进系统”则能把汽车带入“飞行时代”。
有如此大的利益，自然有激烈竞拜
在物理实验中心完成了第一次具有实用意义的测试后不到3个月打手劲千克与占分钟，接下来半年，这两个纪录分别被刷新了次与8次。到力污年底，已经可以将重达丑口千克的物体举到空中的分钟。也就在这个时候，上海汽车集团决定投资凹亿尧，在力石年量产第一种使用“磁感应推进系统”的轿车，也就是“磁悬浮轿车”。正是如此，磁悬浮轿车才能在据年底投放市场，从期年开始普及。
虽然空军设立竞赛的目的是为了军用，但是首先民用的好处非常明显。那就是极大限度的降低了相关设备的成本。别的不说，一种成功的轿车能够生产上亿辆，由此带来的规模效应能将成熟设备的价格降到最低限度，从而降低军事普及的成本。
事实上，这也是空军当局的真正目的。
如果不能把成本降下来，空军就无法说服政府大批量采购用来代替船舶的航空器。
当然，与民用设备比起来，空军的航空器就要大得多了。
2披年的时候，空军就提出了战术指标，即在保证永久续航力的前提条件下，将载重能力提高到打手联炖。而且载重系数载重量与总重的比值不得低于猕，也就是系统总质量不得超过暖炖。实际上，这斤。指标中最关键的还是对动力系统的要求，即必须以磁感应推进系统为主推进器。如果没有这个指...-->>
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