时间匆匆，转眼两个月过去。

1935年11月4日，南鲸政府宣布发行‘法币’，并取销‘银本位’；同时以各省的军警来维护治安，严格推行新货币政策。

法币和大洋的初期兑换比是1:1，法币是‘外汇本位’，即南鲸财政部大量购入英美的外汇，实行外汇不限量的政策。

这种货币政策，初期是丝毫没问题的，更是可以说是唯一解决目前国内经济的办法。

南鲸财政部向美国出售大量的白银，来换取外汇；同时，向英国出售大量的黄金，来换取外汇。这样政府就拥有强大的外汇储量，以此来担保法币和外汇的‘本位’。

法币有英法美的承认，可以兑换这些国家的货币，那么自然就有真正的价值。

当然，这一切都是表面现象，在民间大洋、白银依旧在被炒高，私下法币兑换大洋的兑换率根本不是

陈光良来到平安银行大楼，仔细发行，四周都有租界的巡警在维持秩序。为了推行法币，每家银行都会安排军警，目的是不让民众‘闹事’，保证顺利完成，租界也不例外。

而各家银行的责任就是，交出白银、大洋储备给中·央银行，推行法币政策。

陈光良早知道‘法币政策’会落地，自然不仅将严人美、蒋梅英的存款换成了黄金，而且也将各家公司进行了提前分红，也购入相当数额的黄金。

他从香港回到沪市后，便着手将各企业的现金流分红，最终陈光良个人得到150万大洋，尽数兑换成黄金（1.9万两）。

“老板，去年底的周家渡撞船案，今天法院已经判太古洋行付主要责任太古洋行承诺，会尽快将赔偿款支付给我们，这次他们倒是很爽快。”

环球航运的副总经理赵铁毅，脸上挂着笑容走进来。

陈光良当即说道：“好，这件事应该让媒体多多报道，当然不是报道我们主动先行赔偿的事情，而是应该多多报道我们华人船长的技术，是值得信赖的。”

他一直在支持华夏航业的发展，特别是他担任招商局总经理期间，更是大力支持华夏的高级海员的发展。

从一开始的‘香港政府不允许华夏船长驾驶远洋船驶入香港’，通过陈光良和招商局的交涉，最终达成‘允许招商局两艘船中的一艘，由华人船长驶入香港’；接着又是星岛、马尼拉，都开始有华夏船长

总之只要华夏的船长各方面通过考核，就应该走向远洋。

赵铁毅说道：“今天有不少记者旁听，肯定会第一时间报道的，后续我会关注这件事的。”

陈光良点点头，当初赔偿给那些沉船的损失15万大洋，他是一点不心疼；但这个官司他一直有在关注，其目的就是争口气。

如今官司结束，他也算松一口气了。

这些年做航运，陈光良赚了不少钱，算是非常顺利的；环球航运三百多万的资本，实际上已经赚回了本钱，而且现在每年的利润都在60万左右。

接着，赵铁毅问道：“还有两个月，租给招商局的两艘船就结束了，招商局方面是希望延长三个月时间，直到英国造的两艘新船代替。”

虽然注册在香港，实际上大家都知道是陈光良的船，此时陈光良也是华夏真正的‘船王’。

陈光良爽快的说道：“没问题，本该如此，不过合同我要亲自签，免得又什么麻烦。”

“好的”

目前，环球航运一共是4.3万吨的载重，陈光良最想保住的就是那‘六艘5000吨船’，后面南鲸方面想炸沉填江，环球航运也有两艘大船可以提供。

不一会，陈光良又来到楼下的平安银行。

叶熙明来到他的办公室，汇报道：“老板，今天法币发行，公债反而上涨，看来法币的发行，是改善当前经济的正确选择。”

平安银行前段时间，也买进了300万的公债，准备小炒一把。毕竟公债从去年的7月份开始，一路下跌，早已经又处于低谷。

这个时候买进来，只要不是做长期投资，基本不会亏。

而这一次投资公债，陈光良也是就想做一把‘短线’，估计年底就会抛。

“有英法美的支持，法币是没有问题的，现在就是日本人拒不交出存银，可能还会故意挤兑南鲸财政部的外汇。”

叶熙明一愣，说道：“这该如何应对？”

陈光良思索一下，说道：“自然是争取美国的全力支持，毕竟美国一开始只答应收购华夏的2000万盎司，是不想得罪日本；而一旦日本想打垮法币，那么美国又不会坐视日本在华夏做大，故美国一定会同意继续收购华夏的白银。”

日本打垮法币，自然是要去挤兑南鲸财政部的‘外汇储备’，因为现在法币是‘外汇本位’，没有足够的外汇，就不能支持法币的价值。

而一旦美国同意收购更多的白银，那么南鲸财政部自然也有更多的美元外汇。

叶熙明感叹了一句，说道：“老板这个南鲸政