运的写字楼里，陈光良翻阅着环球航运的资产情况。

目前，环球航运（含金山航运）一共是9条船，其中注册在广州湾（湛江法租界）的船只是三艘，分别是两艘5000吨的次新船和一艘950吨的二手船；其中注册在沪市的船只是六艘，分别是四艘5000吨的次新船和一艘16年龄的5050吨船、一艘3030吨的二手船。

总计九艘船，其中六艘次新船的价值在300万大洋（10~12万美金），其余三艘船加起来也就60万不到，仅船只的价值则是高达360万大洋。

从去年9月开始，截止到目前，利润将会在100万出头，扣除买进的三艘船，也还有40万的现金流。

乍一看，回报率居然有50%左右（投资200万总额计算），实则不能高兴的太早。

首先，粤省那边拉甘蔗的活计，是最大的利润来源。但从今年下半年开始，其只使用金山航运的一艘5000吨的船，其余业务都给了其它航运公司，显然人家觉得已经给陈光良赚到了该赚的那部分；等到了明年，估计一艘船的业务都有可能不是那么的繁忙了，因为甘蔗也种植起来，进口甘蔗会减少。

其次，第一、二航线一直保持着稳定的利润，接下来又会加入新的竞争者——招商局，势必也会受到影响。

最后，两艘拉煤的船，虽然赚的不多，但至少业务繁忙。不过接下来开滦煤的倾销行为，差不多快结束了，预计也不会那么繁忙了。

综合种种原因，明年（1933）的航运形势不容乐观！

“老板，会议时间到了！”

“好，我马上来”

不一会，陈光良走进会议室，环球航运、金山航运的部分管理层已经坐好。

“广州湾那边的情况如何？”

金山航运的经理吴浩，立即汇报起来：“金石号（950吨）在广州湾和香港的固定航线中，已经站稳脚步，业务已经有不错的起色.”

陈光良打断的问道：“主要竞争的情况是什么样子？”

吴浩当即说道：“这条航线属于新航线，毕竟他们都属于租界，本是直接和其它城市的贸易区；如今开放新航线，新加入的基本都是华资（外资看不上），有个叫做许爱周的本地企业家，购买了一艘宝石号，也展开了固定航线，是我们主要的竞争对手。不过，大家也是相安无事，毕竟现在是各自攻城略地的时候。其它.”

广州湾，陈光良去过两次。

之所以看中那里，主要是考虑到‘日法’的关系，能撑到1941年；其次，便是广州湾可以朝西南诸省运输方便，等到1938年东南陆续沦陷，大西南的物资匮乏，广州湾是理想的交通枢纽。

而恰恰在1938年开始，华夏外围被封锁，西南诸省是最好的运输通道。哪怕从香港去重庆，也是要走西南交通的海陆交通。

所以陈光良势要把这条道路打通，届时陆地上运输都要提前准备。

“接着说”

吴浩点点头，继续说道：“从广州湾到西南，再到东南亚的这条航线的船只，目前经营不甚理想，只能堪堪运营另外就是运输甘蔗的这艘船，目前业务还算正常，盈利很不错，但粤省方面现在多采用自己租赁船只，估计后续也会取消我们的运输业务本质上来讲，航线是没有问题的，主要是我们船只过大，若是广州湾到西南诸省的船是一两千吨的船只，这样可以非常理想的经营。”

陈光良也明白这些道理！

目前西南诸省的物资，主要是从沪市或青岛、天津出发的船只运输，还轮不到广州湾来做交通枢纽。

他当即说道：“那我们就再购2艘一两千吨的船只，大船先作为非固定线路的运输，后面我自有安排。”

总的来说，拉完这一期的甘蔗，两艘5000吨的船本，便已经回笼了（以6.5万美金一艘的成本计算）。

这种回报效率，简直是非常非常的高，这得力于业务上的机遇，以及船只的捡漏。

吴浩高兴的说道：“好的”

两艘一两千吨的船只，固定航线从广州湾到西南诸省，恰恰合适。

接下来。

赵铁毅汇报道：“环球这边，主要是考虑第一二航线的挑战，招商局要真安排四艘三千吨的船只来，我们起码要受到两三成的影响。如果也能换掉两艘，用三千吨的船只作为其中一班的固定船只，情况可能好一些。”

都嫌船大。

固定线路的问题，一般竞争较大，业务比较稳定，所以沿海运输用三千吨已经足以。

至于5000吨以上的船只，那自然是非固定线路的最好选择，有时候接到一单活，恨不得自己的船能拉双倍的载重。

陈光良随后说道：“先经营着，等招商局加入这两天航线后，我们再决定增加两艘三千吨船的问题。大船永远不是累赘，一旦欧美经济复苏，我们的大船也可以去欧美远洋。”

大家纷纷惊讶起来，赵铁毅更是直