第164章 车行改革(2 / 3)

长江地产的下个项目,可是更高档的南鲸西路。

郭德明立即明白老板是什么意思,他们长江地产也处理过几起‘转售楼花’的交易,现在打出‘投资’的牌,就能新收获不少客户。

更重要的是,长江地产一直有个‘资料’,上面是掌握着客户的具体资料——电话、住址、家庭信息、资产情况等,都有标注。

“好,我马上安排!”

随后,陈光良在‘沙盘’旁停下,这时还有售楼员正在为几个客户卖力介绍。

“你们看,整个愚园路已经被我们长江地产开发起来,基本都已经是中高档住宅区。在这片区域,只要是我们开发的里弄,都是有安保、保洁终身服务,你的安全有保证、环境干净交通方面,愚园路是1911年开始筑路的,早已经纳入公租界范畴,从这里可以直达靖安寺路,再直通南鲸东路。有1、9号公交车,附近还有三轮黄包车站点、出租车等.”

陈光良在一旁也听着介绍,此时俨然愚园路的面貌已经焕然一新,成为一个‘中高档住宅区’。

挺好的,房子不会愁卖!

他们现在卖房子速度已经够快了,前世一个楼盘怎么也得卖个几年时间,他们一个楼盘最多也就一个月时间而已。

汽车行驶在愚园路上,这里已经相当于热闹,马路两边都有三轮黄包车和人力黄包车等客。

陈光良用两百万的‘建筑费’(相当于后世的5~10亿),就将愚园路焕然一新,明年这里将成为一片祥和的生活区。

两辆汽车驶进长江车行的基地,这里是陈光良保留的‘自留地’,没舍得开发。

要知道这三亩七分地是他一开始购入的,而且还是位于愚园路中段的地方,当时价格还非常便宜。如今要是出售,至少也是4万大洋以上。

不过现在陈光良看不上这点钱了!

当然,将来离开沪市前,能出售的就出售。

但可以肯定的是,陈光良在1949年前,都不会真正意义的离开沪市。

长江车行基地,八间砖木结构的平房,四处干净整洁。

原本换下来的人力黄包车,都及时出售给车行的车夫,他们可以拿去给亲戚朋友拉‘野鸡车’,自己还能分红。但很少有人买下车,自己不在长江车行拉车,这就是忠诚。

“老板,人到齐了!”

何向东在院子里等待,见老板车队来了,第一时间拉开车门。

“那就开会”

陈光良点点头,随后和何向东一同走进会议室,里面有十个长江车行的管理层和老员工。

“大家坐,今天我们的会议主题是有两个:第一,长江车行的合并股权;第二,关于给车夫减租。”

除何向东、周兴高、潘成以外,大家都比较吃惊,因为车行才刚刚降租不久——从一天1元,降低至一天9角。

看来,老板真是赚了大钱了,大家如是的想到。

随后。

陈光良继续说道:“以前我们都将车辆分成一个个项目,现在我有意合并成一个公司,大家按照前面的参股数量,来入股新公司。”

有老职员提醒道:“老板,有的车夫同样的股数分红高,有的车夫则分红低,这个该怎么办?”

大家都知道,陈光良是个很民主的老板,在会议上可以大胆发言。

陈光良说道:

“秉着公平的原则,重新分配后,大家都是按照每股数量的分红,是公平的、一样的。前面入股的,他们本身也赚了够多,现在平均一下,大家也能接受。我和车行最大的承诺,那就是以最后入股的为标准,我们不能让他们的回报率低于三年回本率,即假设他投资20大洋,那么一年分红就不能低于7个大洋。”

“与此同时,按照这个标准进行重新分配股份,对所有人都将是公平的,但我个人会做出让步给大家,这一点你们要和兄弟们讲清楚,这次吃亏的只是我。”

何向东迅速补充道:“老板的意思是兄弟们跟着他一起打天下,现在老板照顾一下大家,所以这次股权重新分配,是对所有人有利的,包括周队长和我,也包括所有入股的兄弟。”

“多谢老板”

“多谢老板”

陈光良满意的点点头,随后说道:“你们要和兄弟们讲清楚,不要让人家有抵触。我之所以这次重新分配股权,也是考虑到现在这个行业竞争压力大,野鸡车泛滥,大家也是越来越不好做了!”

“是,老板”

第一个事情搞定,长江车行算是稳固下来,等到1937年前,长江车行再陆续将三轮黄包车低价处理给兄弟们,让他们以后不缺吃饭的生计。

小日本占领沪市后,出租车会没有汽油,三轮黄包车的生意还是可以的,而且租界得1941年底才彻底沦陷。

接下来。

陈光良继续说道:“第二件事是降租,我打算将三班的租金变成三毛、三毛、两毛,这样每天租金将至