万以内根本找不到，s5尊享版只要五十万，性价比无敌！必须买！”

王逸继续道：“最后，星逸汽车s5智享版，和尊享版一样，都是40kwh的电池+56l油箱，都是双永磁电机四驱，570马力，其他配置也都相似。”

“但完全不同的，则是智驾套件！”

“没错，星逸汽车s5畅享版，尊享版本，都是l2级的辅助驾驶，但智享版本，却是智能驾驶！召之即来，挥之即去的智能驾驶。”

现场响起一片掌声，众人都期待起来。

智享版，才是今日的重头戏！

王逸继续道：

“不得不说，当下纯视觉方案的智驾很不靠谱，非常容易出问题。”

“轻则车损人伤，重则车毁人亡。”

“想要靠谱智驾，那得用激光雷达，还得是64线的激光雷达，甚至128线的激光雷达！”

“但激光雷达太贵，实在太贵了！”

“当下一颗64线的机械式的激光雷达，就要五十多万一颗！”

“前段时间，百度研发无人驾驶，采购10台机械式激光雷达velodynehdl-64e，总成本超500万元！”

“而星逸s5畅享版和尊享版，售价才四五十万，受成本限制，根本用不起激光雷达，做不了智驾，只能用纯视觉方案做辅助驾驶！”

“因此星逸s5畅享版和尊享版，只是辅助驾驶，不是智驾！”

“我们星逸科技也不会拿着没有激光雷达的畅享版和尊享版，硬吹智驾！”

“那是拿着用户的生命开玩笑！”

“这样缺德的事情，友商做得出来，我们星逸科技做不上来！”

“星逸科技的智驾，最起码得是董事长敢亲自坐进去，亲自体验的智驾才行！”

“如果一款汽车的智驾，他们的董事长都不敢尝试，不敢体验，那用户哪里敢信赖敢买单”

“安全才是最大的豪华！”

雷鸣般的掌声全场。

弹幕炸了：

“王董说的好啊，安全才是最大的豪华！”

“董事长敢亲自无接触的智驾，才是真正的智驾！这才是负责任的大企业做派。”

“这年头国内的新能源汽车，鱼龙混杂，别说智驾了，连基本驾驶都做不好，都是骗补贴的！星逸汽车，专心做汽车，搞技术，还整自驾，绝对是清流。”

“国外也不行，特斯拉引以为傲的智驾，连车道保持都做不好，a也一塌糊涂，aeb更是全都看命，完全是拿着用户的生命开玩笑。”

“更要命的是特斯拉的芯片，都不是车规级，而是用的工业版。”

“没错，obileyeeyeq3有车规级，但是特斯拉舍不得买，为了省钱愣是买的工业版，简直开玩笑。”

“特斯拉的aeb也是一塌糊涂，仅支持前方车辆检测，遇到行人根本测不了，aeb刹不住，都是直接撞上去。”

“辅助驾驶这块，还得看星逸汽车，畅享版和尊享版都做到了业内第一了。智驾，还得看智享版。”

“智享版肯定很贵，但功能强大。”

王逸继续道：

“虽然激光雷达很贵但是智驾的路，还是要发展的，智驾产品，消费者还是需要的。”

“为此，我们星逸s5智享版的定位，就是智驾，就是升级激光雷达！”

“哪怕机械式激光雷达要50万一颗，我们也得安排！”

掌声再度响彻全场。

“然而经过我们的深入研究了，发现机械式激光雷达不仅售价太高，要五十多万！”

“而且功能鸡肋，抗震性弱，车辆震动就会导致光路偏移，需要定期到4s店进行人工校准！”

“但用户平时用车，很难及时校准，时间成本金钱成本，都是问题。”

“可一旦校准不及时，容易出现意外事故，后果不堪设想。”

“此外，机械式激光雷达体积大，按在车上难看，增加风阻系数，降低续航。”

“重量也大，差不多26斤，将近三袋大米那么沉，或者三个轮胎那么重。功耗也大，60瓦功耗，耗电，影响续航。”

“更主要的，机械式激光雷达可靠性低，旋转部件很容易磨损，寿命只有1-2年！”

王逸话语落下，弹幕炸了：

“我靠，这么坑五十多万买的机械式激光雷达，寿命只有1-2年，那不废了”

“一两年换一颗激光雷达，耗费五十万，法克，这成本太高了，谁用得起”

“还得定期4s店人工校准，不校准就偏移出车祸，这不是养了个祖宗”

“垃圾，这激光雷达就是个祖宗，半年校准一次，一两年换新，祖宗中的祖宗！”

“这么废柴的机械式激光雷达，还要五十万，这怎么用”

“velodyne也是废物，整出这种坑爹