完成时间都更短。

强势登顶第一，与第二名的差距，多达六秒！

六秒看似不多，但在这种职业赛车比赛中，尤其是正赛之时，如果相差六秒，那便是相差几百米。

想要追回来？那几乎就不可能！

因此。

其他车手之间，差距顶多也是零点几秒。

秦羽天如此强势的六秒领先登顶，不仅绝对霸占了排位赛第一名位置，还刷新了这条赛道的单圈最快纪录。

获得如此优异成绩，自然是可喜可贺。

不过负责直播这场比赛的央广体育解说员，却分析了他的担忧。

秦羽天作为几届比赛的冠军，车技自然是不用点评，任何细节都堪称完美。

解说员最担心的，是天龙跑车的稳定性。

电池加电机的组合，是要比燃油发动机与变速器的组合，拥有更高的传递效率。

同样的重量，纯电动跑车的动力性能，自然会更加强悍。

但可靠性呢？

传统的燃油动车汽车，拥有完善的风冷、水冷、液冷等冷却方式。

发动机与变速器的经典组合，也是经得起长时间、大负荷、高强度的使用。

而电动跑车呢？

反复的高压强电流输入输出，会不会让电池损耗严重、热能聚集，故障乃至爆燃？

不断的大功率输出和能量反馈，电机能否承受得起，这样的严酷残忍的考验？

就算设备不出问题，那石墨烯复合电池，经得起这么动辄一两百公里时速的狂飙吗？

……

电视解说员坦露疑惑。

而现场观众们，当然也是忧虑这一点。

毕竟纯电动的天龙跑车，已经展现出来优异的性能，可别在比赛途中，还没跑完三百公里，就突然故障了啊！

当然。

其他人都这么想，作为车手的秦羽天，其实也很担心这一点。

排位赛结束之后，进入了维修区，立刻让车队工程师们进行车况检查。

尤其是电池和电机的疲劳度测试。

排位赛只是跑三圈，一圈暖胎、一圈测速，最后一圈是回场。

但这三圈，秦羽天都是尽全力在跑。

不仅仅是想飚得好看，展现出车辆的超一流性能，更是想获得大量的测试数据。

比如高强度的跑了三圈下来，电池还剩余多少电量，能不能完成总共56圈的正式比赛。

石墨烯复合电池的性能，倒是毋庸置疑，续航里程几百公里都没问题。

倒是大功率电机和整流器，持续的高强度工作，会不会故障？

虽然天元绿能汽车的电动汽车，上市销售至今，虽然没有爆出设计缺陷和质量问题。

但人们日常使用，使用强度最大，也就是跑几百公里高速，可那都是高速平稳运行。

不像赛车比赛，会大量的频繁的急加速急减速。

既然秦羽天心存担忧，作为车队负责人方清雅，不得不把吴杰和唐筱请来。

怕什么？

秦羽天说担心中途出故障，导致他无法完成比赛。

说到底，还不是因为钱？

唐筱当场就保证，如果车辆出故障导致无法继续比赛，那该给的报酬不仅一分不少，鉴于他排位赛中的优异表现，还会额外补偿一笔奖励。

而吴杰则没有任何废话，立刻与工程师团队一起检测分析。

下午的正赛可不是闹着玩的。

56圈！300公里！

这不仅仅对车手的毅力耐力体力是极大的考验，对车辆性能也是残忍折磨。

秦羽天的状态如何，吴杰无法预料。

但赛车的性能，却可以技术把控。

借助赛前试车和排位赛中，秦羽天疯狂驾驶所获得的大量数据，吴杰将动力系统、能量输出与反馈系统等多个系统算法，进行了优化改进。

至于秦羽天……

得到了唐筱的亲口许诺，自然是毫无压力的，带着三个美女去吃饭休息了。

反正无论成绩好坏，不用管赛车状况，已经稳拿一大笔钱了，还担心什么呢？

三个叽叽喳喳的女人一走，车间都清静多了。

……

下午两点半。

比赛尚未正式开始，天气倒是出现了变化。

细小的雨点过后，开始出现了淅沥沥的小雨，还伴随着阵风。

这对比赛来说，可不是个好消息，雨水会让赛道摩擦力减小。

可比赛不可能延期，这点毛毛雨，也不可能掩盖住观众们的如潮热情。

在观众们的期待与渴盼中，在细雨中，一辆辆参赛跑车陆续抵达发车位。

获得排位赛第一名的秦羽天，当然是处于第一位。

随着灯光变绿。

秦羽天操控的天龙跑车，也果然是不负众