空航天领域保持一流水准。

恩斯特说道：“苏联的经济发展模式，我们过去也实行过，所以其中的优劣我们自然也很清楚，而这种发展模式确实在前期很有效，但是并不能把全社会的潜力都激发出来。”

“我之前说政府要发挥更大的作用，但这并不代表就完全忽视市场，应该将二者充分的结合起来，政府的这条线是清晰明确的，而市场的敏感性更强，能够有效检验一些科研成果对现实的应用，从而纠正科研发展方向，避免因为走错方向而全盘皆输。”

“万一政府的科技发展方向走歪了，市场或许就是我们的退路，这其中的度，要把持好，对市场或者说民间的技术突破，我们也要鼓励和支持。”

“而关于政府层面，在八五规划期间的重点发展方向，我也总结了一些重点领域，首先就是材料，材料上的突破，是能够实现技术重大变革的关键领域。”

“就比如第一次工业革命，就是围绕钢铁技术展开，从而推动了蒸汽机，铁路，船舶制造等行业的发展。”

“第二次工业革命，材料领域的突破更加关键，比如橡胶，化工，合金等等方面，为汽车，航空等技术发展打下了坚实基础，同时推动了军事工业的进一步变革。”

“而第三次技术革命，我依旧认为材料突破是关键，尤其是电气产业的发展上，还有核工业，航天工业，甚至纺织工业等民生工业。”

“所以，在第三次技术革命中，东非要继续加大对材料领域的研发。”

“而涉及到材料，其中半导体产业的发展，也是我们在八五规划期间的重点突围方向。”

半导体材料的理论基础目前基本已经完善，但是，想真正实现，还需要时间和耐心，前世，一直到二战后，才取得重大突破，所以现在东非想实现半导体材料上的进步，每一步都是艰难的。

目前，东非作为世界电气化程度最高的国家，也还在半导体材料研发上摸爬滚打，其他国家更是比东非要落后不少。

“有了可靠的半导体材料，帝国才能真正实现从电气时代到电子时代的跨越，并且实现第三次技术革命，为经济和社会发展找到新的路径。”

“所以，帝国想要在这个领域领先其他国家，最好能够在八五规划期间完成对半导体材料的突破，而且我们成功的可能性很大。”

东非在二十年代就已经开始布局半导体材料的突破，并且成立相关实验室和科研团队，近些年来也是取得了不少成果，所以，恩斯特对在八五时期，帝国实现半导体材料的突破，是有很大信心的。

弗里德里希皇储对此也抱有期待，毕竟他对半导体材料的了解，也算比较深刻，至少是超越这个时代大多数人的，很多国家的统治者，估计连这个词汇都没有听说过。

他说道：“我也希望那一天的早日到来，这样帝国在计算机和电器领域的发展，才能实现彻底的变革。”

东非现在就已经拥有了现代意义的计算机，并且有两种路径，也就是机电式计算机和真空管计算机，不过，计算机在东非和核工程，航天工程等国家重点工程一样，属于高保密性工程，一般人基本接触不到。

而这些工程都逃离不了一个限制，那就是材料技术的限制，只有东非在材料科学上取得巨大进步，这些工程才能加速实现，并且服务于现实社会。

恩斯特说道：“除了那些重点保密工程以外，航空工业，在八五规划期间，也是帝国要重点发展的领域，而且在八五规划期间，要彻底实现其经济价值的兑现。”

“现在，在大型运输机领域，只要能够实现飞机航程突破七千公里，那我们就可以实现这种交通工具的巨大经济效益。”

为什么是七千公里，因为只要突破这个距离，东非就能全面实现航空领域的跨洋市场开发。

就比如从东非本土到欧洲南部许多城市的空中航线，就可以不再通过中转，而可以直接一次抵达，还有到南美洲，巴西，阿根廷两个国家，中东，南亚，澳大利亚等地区的跨洋航线，都可以打通。

莱茵市到的里雅斯特，罗马，伊斯坦布尔，马德里这些地方的直线距离，都不超过七千公里。

如果是东非北方的机场，完全可以飞往欧洲更多的城市和地区。

之所以把莱茵市作为中心，其中的一个重要原因，就在于现在东非正在莱茵市，新法兰克福和卡布韦三地之间修建的“航空港”，对于东非的内陆城市而言，航空是其未来的重点发展方向，毕竟内陆地区本身就缺乏沿海城市的海运优势，在经济竞争中处于不利地位。

所以，如果能够成功建设莱茵市三城之间的航空港，并且尽早开通国际航线，这对于提升以莱茵市为首的中央省城市群经济具有重要意义。

开通国际航线的关键数据节点就是七千公里。

恩斯特说道：“得益于帝国在世界的地理位置，可以说帝国是全世界最适合发展航空的国家之一。”

“只要能够实现大型运输机航程