的粮食安全问题。

”

自19世纪末开始，东非就一直是意大利的重要粮食供应国，只不过，此前东非对意大利粮食和农产品出口，完全依赖于苏伊士运河通道。

而苏伊士运河掌握在英国人手中，所以这条通道在贝尼托看来是并不安全的。

利比亚铁路如果通车，那意大利和东非之间的贸易，就不用经过苏伊士运河，两国间可以直接进行贸易活动。

当然，相较于依靠进口来保证本土的粮食安全，贝尼托显然更倾向于自给自足。

所以，意大利政府试图对意属利比亚实施本土化策略，将这里变成帝国粮仓，缓解意大利粮食压力。

巴多格里奥总督对此做出了解释：“经过帝国农业和水利等专家的预估，如果能够在利比亚沿海地带，建设大量水利工程，提高当地土地利用效率，未来利比亚甚至足以供应一百万人的口粮。”

这是比较乐观的预期，实际上想要实现这个目标很困难。

前世利比亚总人口大约六、七百万，粮食自给率不足百分之三十，当然，在和平时期，也就是卡扎菲时代，利比亚通过水利建设等手段，粮食自给率还是能超过百分之三十的。

但是，意大利目前掌握的利比亚部分，并不完整，仅仅是前世利比亚的东部地区，也就是昔兰尼加，当地的水源即便充分利用，能养活人口的极限也就是一百万左右。

不过，意大利没有其他选择，哪怕这片土地再烂，也总比没有好，意大利本土的人口压力实在太大，所以不得不采取措施，将利比亚开发出来。

巴多格里奥总督说道：“如今红海殖民地的总人口就突破三百万，而利比亚未来至少也要突破五十万人口。”

意大利的红海殖民地包括前世的厄立特里亚和埃塞俄比亚东部，目前人口在三百多万，这是一个十分夸张的数据，因为红海殖民地的这些人口，基本上是意大利人。

也就是说仅仅几十年时间里，意大利红海殖民地的意大利人就增加到一个小国家人口规模。

同时期东非的东加里曼丹殖民地也就这个水平，这也说明了意大利在土地问题上的窘境，而且红海殖民地的移民还在继续快速增加。

不过这也很好理解，在意大利政府眼下红海殖民地就是“第二个意大利人的家园”，意大利红海殖民地的面积和意大利本土差不多大，可以说红海殖民地的存在，极大缓解了意大利人口压力。

有了这个先例，意大利对利比亚的开发也就更加上心，

试图将当地打造成为新的粮仓。

当然，在贝尼托的野望还远远不止于此，在他看来，红海殖民地和利比亚两国殖民地完全开发后，夹在中间的埃及，未来意大利也未必不能拿到手里。

这样意大利在非洲的殖民地就能够连成一片，而埃及本身就是整个北非农业条件最优越的地区之一，同时扼守红海和苏伊士运河交通要道。

贝尼托之所以敢对埃及动心思，也不是没有底气，那就是他认为英国的衰落已经不可逆，而未来英国势力必然收缩回本土，也就是大西洋，退出地中海地区。

而在地中海范围，贝尼托自认为没有比意大利适合做区域内的霸主。

当然，想要实现这个目标，除了英国以外，那意大利还要解决奥匈帝国和法国这两个心腹大患。

贝尼托的终究目标是妄图恢复古罗马帝国的疆域，而北非是其中的关键，但是在北非地区，法国的势力过大。

尤其是西利比亚，突尼斯和阿尔及利亚这三块地区，贝尼托也十分眼馋，突尼斯和意大利的直线距离甚至只有一百多公里。

当然，这些都是贝尼托的远景规划，他现在最先要实现的还是推动意属利比亚的本土化，再以此为跳板，进行后续扩张活动。

而想要实现利比亚本土化，就还需要解决一个“小麻烦”。

关于这个“小麻烦”，巴多格里奥说道：“利比亚是意大利人的利比亚，所以当地的土着也就没有继续存在的必要性。”

“只有将当地的反抗势力彻底消灭，我们才能吞并当地的土地，并且为意大利服务。”

这番话可谓杀气腾腾，实际上意大利对当地的灭族活动一直都在展开，在意大利之前，当地人口大约六七十万。

而到了1932年，本地人口已经下滑到仅三十多万，与之相反的则是意大利人口的快速增长，截止到目前，当地的意大利移民就超过十万人。

因此，意大利政府认为彻底消灭土着人口的时机已经成熟，即便将土着屠戮一空，也不会对当地生产造成太大影响。

所谓的“本土化”，其实就是类似美国和东非，对当地进行“腾笼换鸟”，将当地人口完全变成意大利人。

巴多格里奥总督说道：“虽然这有可能让我们背上骂名，但是为了意大利的未来，我们不得不这样做，一个彻底意大利化的利比亚，才是我们需要的，而不仅仅是一块殖民地。”