的猜测很正常，如果是其他的学者刊登在其他期刊上的论文，那他们还要争论一下锂空气电池是否被研发出来了。

毕竟通常情况下，一般像锂空气电池这种研究成果干涉重大，且在学术界热门的科研项目，从事该项目的研究团队即便是在取得了一定的成果之后，也往往不会立刻将自己的研究成果公开。

因为这很容易给同样在研究这一领域的竞争对手带来启发，甚至搞不好会被金针对手超车。

尤其是在材料领域，往往很多新材料上市了，业界可能才会得到那么一星半点的消息。

而一旦在这些领域公开了全面的论文，那么可想而知答案基本只有一个。

那就是对方已经取得了这项技术的专利，或者是已经全面完成了这项技术的整体研究，甚至是造出了足够商业化的成品。

也只有这种解释，才能够说得通他们为何会在学术期刊上放出这么重量级的论文。

而现在，那位徐教授在《探索·总刊》上刊登了锂空气电池的重大研究成果的。

毫无疑问，几乎所有人都相信他已经解决了锂空气电池的一系列重大难题，乃至直接造出了可以商业化使用的锂空气电池。

基于此，说一句电池界的天要变了完全没有任何的问题。

办公室中，气氛安静了一会后，jacs的责编汉森·弗吉尔似乎想起了什么，开口说道。

“如果我没记错的话，在今年下半年八月份的时候，特斯拉与spacex合作的纳米级隔膜技术才取得一定的突破吧？”

“论文好像就刊登在咱们的期刊上来着？”

站在一旁，普金·卡尔主编点点头，开口道：“是的，论文还是我亲自邀请过来的，当时在材料学领域和电池界还引起了不小的轰动。”

作为当事人，经由他之手邀请而来，且通过审核登刊的特斯拉纳米级隔膜技术毫无疑问印象深刻。

更何况这还是今年材料学界与电池界的重大成果之一。

听到这话，汉森·弗吉尔一脸叹息的开口道：“现在看来，特斯拉在锂空气电池领域的投入全扔进太平洋里面了。”

作为全米最大的电动汽车及清洁能源行业跨国公司，特斯拉在电池领域的研发投入并不小。

尤其是在锂硫电池的难题被那位徐教授攻克后，特斯拉在电池领域最大的投入便是锂空气电池领域的研究了。

毕竟锂空气电池最大的用途之一便是新能源汽车了，而这毫无疑问是特斯拉的命根子。

然而现在锂空气电池再度被那位徐教授所攻克......

只能说特斯拉的运气可能并不是那么好，不仅所有的科研投入资金全都打水漂了，未来的新能源汽车的命脉还被其他人所掌握住了。

......

当然，在锂空气电池研究领域投入打水漂的并不仅仅是特斯拉一家。

从宁德时代、比亚迪、松下、瓦尔塔、阿特斯这些电池生产制造产商...再到米国能源蔀、ibm研究中心、伊利诺伊理工学院、麻省理工学院、岛国旭化成株式会社等等海量的研究机构。

几乎所有在锂空气电池领域投入了科研资金的研究机构全都在这一刻‘天塌了’。

材料领域的研究就是这么的残酷，赢家通吃。

大家都在你争我抢的赶时间，或者直接干脆拿钱砸人砸技术。

如果你能提前一个月，甚至半个月做出来材料，并且顺利通过专利审核，那后来者真的就是会赔的裤衩都不剩，汤都喝不到一口。

与此同时，另一边。

小岛国。

作为一个极度‘慕强’的国家，这里有不少的公司集团有专门的岗位收集与那位徐教授的任何资料信息

当《探索》期刊在官网上放出《探索·总刊》下一期论文的预告时，总部位于大阪的松下集团电池领域的分公司松下能源自然是第一批关注到的人。

很快，相关的消息便一路传递到了松下能源的最高层。

当拿到这一份报告的时候，松下能源的董事长山际勇脸上神色顿时就阴沉无比。

“八嘎！怎么又是他！”

捏着手中的报告，山际勇几乎要吐血三升了。

作为松下控股集团旗下的7家核心全资子公司之一，松下能源所在的新能源事业板块尤其在民用锂电池及动力电池领域是松下的传统优势领域，也是松下控股集团旗下最具增长潜力的子公司之一。

巅峰时期，松下能源在民用锂电池及动力电池领域的销售量连续数年位居全球第一。

当然，那已经是过去式了。

自从那位徐教授研发出来了人工sei薄膜后，松下能源在电池领域的份额占比就在不断下滑。

从当年的世界第一如今已经跌到了世界第八。

不仅如此，各种锂电池中最关键人工sei薄膜、多硫化合物扩散问题、穿梭效应难题等技术方面的专利一