输机那么多，维护成本低的更是一抓一大把，凭什么对运17情有独钟

很简单，因为运17足够大。

要知道，在当前世界主流运输机领域，双发运输机基本上都是运15s或是安32这类轻型运输机级别的。

更大的则是四发的中型机或是重型机。

双发的中型机不是没有，比如说法国和德国联合生产的c160运输机，起飞重量51吨，载重量16吨，从指标上看与苏联的安12和美国的c130差不太多。

问题是有些时候，就那么几吨的有效载荷就能决定一场战役的胜负或是此类平台的深度改进的冗余程度。

再加上安12和c130在任务上与c160重叠度非常高，以至于c160除了欧洲几个国家外，外销情况并不理想。

也正因为如此，世界范围内普遍有个错觉，似乎双发运输机很难往中型以上发展。

然而这一切，在运17身上被完全颠覆，最大起飞重量658吨，载重235吨，典型的中型运输机的指标，用的却是超乎想象的双发请牢记收藏,网址 最新最快无防盗免费阅读