更费时间。

估摸着也能打一个平衡，一条船回，一条船出来。

叶耀东等搬完货后，就立即开船返程。

只是才刚离开，夜里就突然起了大雾。

本身现在也是春雾高发期，冷空气活动频繁，海面极易形成浓雾。

他就眼睁睁看着前方迷茫的大雾朝他飘过来，能见度逐渐降低，黑暗与雾气交织形成墨汁般的吞噬感。

探照灯仅能勉强劈开局部浓雾，四周被无边无际的深不见底的黑暗笼罩。

原本还全力赶路的，这下子只能放缓速度，安排双人值班加强了望。

夜里本来要轮班，他去休息，把开船的活交给其他人，这下子他也只能自己顶上，亲自监舵，全程紧盯雷达和探测设备屏幕了。

又是夜间又是大雾天气，太危险了，交给别人他也不放心。

同时他也按规定开启航行灯，明确标识自身位置，并且开启每2分钟鸣笛一次，长声-短声-长声。

以此来提醒前方可能闯入大雾的船只。

“你们去休息吧，突然间大雾太危险了，晚上我来顶上，船长帮我一起盯着探测设备。”

免得他太过疲劳，给忽略了，这种情况下稍微打个盹都可能有意外。

“那需要换班，或者大雾过去了就喊我们。”

叶耀东点点头，又联络了一下其他的渔船，他刚离开没多久，还能联系得上。

“九条船注意，九条船注意，东渔1号刚遇上大雾，大雾可能往你们方向飘去，注意安全，能收网的尽量收网。”

“注意大雾时，务必要开启航行灯，气笛也要开启每2分钟鸣笛一次，长声-短声-长声。”

“你们几条船都离得不远，千万要小心，不要碰撞，也要小心渔网缠绕，能收网的现在尽量收网。”

“现在还离得不远，你们可以实时通报一下各自渔船的情况。”

大家纷纷回复收到，然后陆续报告一下各自渔船的情况，大概什么时候收网。

这雾气说飘过去就飘过去，也不是能提前预知的，一般发现的时候，也是肉眼看到的。

依赖天气预报也不一定能准，说有大雾，谁知道大雾飘在海上哪个位置，可能往岸边飘去也说不出。

正当其他渔船汇报情况的时候，声波突然断断续续。

而雷达屏上，代表己船的光点孤零零地漂在一片代表无物的绿色雪花噪点中。

这该死的雾气干扰了信号？

“注意注意，雾气干扰信号，天气恶劣，大家千万小心，提高警惕，能停止作业的，立马停止作业，都赶紧将渔网收上来。”

一听到雾气干扰信号，大家都有些慌了，赶紧都向甲板发送指令，没到时间收网的也赶紧收上来。

叶耀鹏慌的声音都有点抖了，“这怎么好好的，还起大雾了，我们这才刚出来……”

叶耀东听着断断续续的声音安慰道：“天有不测风云，尤其是海上，各种恶劣的天气都有可能遇上，大家都加倍小心一点，当前最好就是停止作业，来应对即将可能飘过来的大雾。”

“收到，1号已经停止作业。”

“2号船已经发布起网指令。”

“3号船也已经发布起网指令，正在收网当中。”

“4号……”

每一条船都给他汇报着。

只要能交流，大家心里都安心不少，反正也算是提前预知了，现在也能提前做好防范和应对。