是目前两款导弹的迭代升级款，

布兰卡无线电公司负责自主研发新一代战斗机雷达，配合法国雷达技术，性能上可以达到鬼怪的八成左右。

国防部电子战对抗实验室负责电子干扰系统研发，布兰卡无线电公司的雷达需与电子干扰系统集成，恩科电气负责项目分组，进行二次开发，形成完整航电系统。

涡轮叶片、燃烧室等高强度零部件制作由圣马丁铝业和布兰卡钢铁厂负责加工。

雷恩军工的火炮技术，坦克炮生产研发技术都是阿根廷最强的，目前阿根廷性能最好的t63式坦克就是雷恩军工坦克工厂，生产线引入战斗机质量控制体系。

而新科恩重工目前的主力坦克型号仍然是在60式坦克。

箭6战斗机机身利用最新国产钛合金，由核潜艇生产工厂，阿根廷海神工厂负责代工钛合金机身框架，海神项目团队目前开发巴塔哥尼亚高岭土提纯工艺，用钛铁矿电弧炉熔炼法替代进口钛材，有效降低了生产成本。

阿根廷新科恩重工材料公司研发机身非承力结构，改用陶瓷配合铝蜂窝夹层材料，强度重量比提升1倍以上，工时减少。

圣马丁飞机公司利用汽车生产项目管理办法，将战斗机生产分解为21个标准模块，让圣马丁汽车工厂等50多家工厂进行代工，有效降低了成本，战斗机项目员工也从几年前的4000多人增加到8000多人，研发速度提高了很多。

1958年阿根廷向美利坚求购f-86被拒，黑市中间商报价达到52万美元1架，后来国防部采购的二手f-86价格也要42万美金，好在当年亏本卖给国防部的第一批箭5战斗机40架，让圣赫塞数千万美金的投入没有打水漂。

箭5战斗机第2批国防部采购了80架，订单金额3200万美金，科尔多瓦获得800万美金订单。

箭5第一代没有中距导弹能力，依赖目视格斗，被英国佬称呼为南美空中拖拉机，可靠但已经过时，以32万美元的制造单价和低维护需求，成为可靠的选择。

全面替代空军部老旧的f-86佩刀和格罗斯特流星，强化对地攻击能力，可以有效利用低空1.05马赫速度突防，规避敌方雷达。

箭5在安第斯山脉4000米机场仍能满载起飞，高原性能非常优秀可靠，发动机可以在野战机场用通用工具拆卸和安装。

简化版本的航电操作，飞行员仅需150小时训练即可作战，曾是国内统一战争期间拉潘帕防务军的可靠帮手，让拉潘帕防务军对国防军形成了空中优势。

这是一款经过战争检验的优秀战斗机，具备日间截击、夜间轰炸、海岸巡逻等多任务能力。

在火地岛吞并战役中，有效的威胁了智利空军部队，对抗智利霍克猎人，形成了空中火力威慑。

现在箭5战斗机优化型可以挂载箭5战斗机优化型和新式机炮，采用钛合金主梁和复合材料蒙皮，机身强度提高，加装了布兰卡无线电公司研发银环蛇电子对抗模块，战斗力和生存大大提高，只是单架次成本提高到50万美金。

箭5第3批订单采购了120架箭5战斗机优化型，用于替换老款的二战战斗机，项目金额达到6000万美金，分配给科尔多瓦军用飞机厂1200万美金的订单，帮助圣马丁飞机厂代工，同时让科尔多瓦军用飞机厂继续完成箭7系列的研发工作。

到1965年，箭5系列已生产320架，防务军空军使用240架，成为南美最大规模现役机群。

箭5优化型与改进型不同，性能稍微好一点，但成本有所缩减，很多零部件的国产化程度更高，总体成本也没有增加多少，新订单可以有效填补箭6项目研发赤字。

圣马丁飞机厂甚至向古巴，南斯拉夫，南非等国家出售了差不多80架箭5优化型，成本补贴价下来和f86全新差不多，但维护成本和配套武器便宜，与美利坚不一样，没有附加任何政治条款，所以获得了很多国家的青睐。

外国订单可以让战斗机生产线维持运转。

箭5的第四批订单也下来了，这次的订单已经全面改为升级版的箭5c和箭5d，性能达到f-86的1.1倍。

箭5c可在3分20秒内爬升至12000米拦截高空侦察机，对u-2等目标更具威胁，而且还可以同时挂载国产神行者d-1导弹和猎杀者d-1导弹。

国防部订单价格提升到60万美金，加上工业部每架补贴5万美金，已经开始为圣马丁飞机带来合理的利润，至少不需要圣马丁汽车进行补贴了。

国产神行者导弹一代和猎杀者导弹一代的维护成本仅法制产品的一半左右，性能约为法国货的8成左右。

最近几年科恩内阁对军工行业的巨大投入，让圣马丁飞机也能共享设备和材料，加速了战斗机项目的研发。

箭6单机成本从290万美金降低到187万美金，战斗性能达到设计图纸的9成以上，原型机今年已经开始多轮试飞，性能已