，建成了一个独立的，比较完整的工业体系和国民经济体系。

发展了钢铁、机械、化工、煤炭、电力、石油、轻纺等传统工业，建立了汽车、飞机、电子、原子能、宇航、石油化工、合成材料、自动化仪表仪器等新兴工业。

阿根廷今年年从澳洲，哥伦比亚，巴西，南非，印度，南洋等国家和地区进口了超过2500万吨的煤炭，无数运煤船为阿根廷煤炭化工服务。

阿根廷本土煤炭勘探取得重大突破后，劣质煤炭产量已经有1600万吨，优质煤炭产量达300万吨，满足了一部分国内需求。

劣质煤炭经过清洗和提纯后，可以用于北方的火力发电厂发电。

里奥图尔比奥矿区作位于巴塔哥尼亚高原南端，这里开发的大型煤矿已经取代了北方的劣质煤矿，为阿根廷全国工业提供了几乎九成的用煤。

总部位于罗森市的小型矿业公司卡吉尼亚矿业公司得到扶持，老板弗朗西斯·法拉赫的家族煤矿获得罗森市国营资产委员会的投资，年产量从10万吨迅速增长到560万吨，利润丰厚。

本土煤炭在度过勘探期和初步的困难期后，成本要远低于国际煤炭，利润也更高，发达的铁路设施可以迅速把煤炭北运到布兰卡和拉普拉塔等重工业城市。

卡吉尼亚矿业的煤炭产量仅次于圣卡洛斯矿业和雷霆矿业，高于新成立的阿根廷国家能源公司和阿根廷国家煤炭公司。

铁矿石方面，从巴西，澳洲，南非进口了2000万吨的铁矿石，在本土，玻利维亚，乌拉圭开采进口铁矿石达到了1000万吨。

阿根廷出口钢铁达到了1000万吨，是全球重要的钢铁出口国，布宜诺斯艾利斯的阿韦亚内达区，拉普拉塔的贝里索区两大钢铁厂开始建设，还有很多钢铁工厂正在扩大产能，新增产能达1500万吨。

今年阿根廷矿业资源勘探规模持续扩大，在煤炭，石油，天然气，金，铜，铝土都有很大发展。

阿根廷自有和雇佣的国际船队规模达到了1300万吨，比去年增加了3倍不止。

今年下水船队吨位达到了500万吨，雇佣船队约450万吨，本国生产的大型船只规模有180万吨\/年，在建产能200万吨\/年，三大造船主力城市是奥托市，布兰卡市，拉普拉塔市。

造船业属于资本密集型、技术密集型和劳动密集型三合一特点的设备制造业，目前造船业主要满足国内需要，降低国际订船成本，基本吃下了意大利和西班牙造船技术，设备上也是非常便宜。

商队方面，普拉里国际船队膨胀最快，从120万吨增加到500万吨，隐约有世界船王迹象。

港口吞吐量规模达到2.7亿吨，目前阿根廷国内有69个海港和内河港口，布宜诺斯艾利斯港，布兰卡港，奥托港，拉普拉塔港，别德马港，马德普拉塔港，罗萨里奥港，圣马丁港，罗森港，圣菲港，巴拉那港，萨拉特港吞吐量排名前十二。

阿根廷商业船队在全球航运市场中占据了重要地位，不仅雇佣了大量的亚洲船队，还雇佣了大量的欧洲船队。

本土造船工业针对大型油船、兼用船、集装箱船等市场需求，加速了设备投资，扩大造船能力，提升了本土商业船队的竞争力和市场份额。

以三大造船厂为核心，加上新成立的阿根廷国家造船厂的发展，本土造船业已经是世界二流水准。

工业化推动了阿根廷国营工业化集团加速工业化和资本原始积累，形成了国家工业化集团，布兰卡-拉潘帕省国营工业化集团，科尔多瓦-圣马丁工业化集团，布宜诺斯艾利斯-拉普拉塔工业化集团，罗萨里奥-圣菲工业化集团。

除了罗-圣工业化集团规模相对弱小，其余四大工业化集团的规模均达到了10亿美金以上的量级，达成了快速原始积累。

各省也形成了一批国营工业化集团，利用发债，国家拨款，发展相对应的工业。

五大国营工业化集团以国营资产委员会为领导力量，以银行为核心，形成多个甚至十多个综合性工业化财团。

如罗-圣工业化集团，就是以新成立的罗萨里奥银行，圣菲城市商业银行两大银行为核心，加上一批国有化的国营公司和工厂，总资产已经达到了5.7亿美金。

阿根廷工业部的报告显示，这些工业化集团产业中，光是发展运输设备制造，机械制造，钢铁，炼油，化工，汽车和零配件制造业等，每年可以解决180万以上的就业问题，提供四分之一的国内就业和一半以上的工业产值。

除此之外，还有大量的私营资本主义财团正在形成。

……

1月1日，阿根廷的法定节假日，也是西方的新年，阿根廷放假三天。

圣赫塞也难得回家一次，因为与家里人的沟通变得稀缺，感情上也变得没有那么紧密，但与伊莲娜的感情一直都是那么坚定。

伊莲娜身体恢复的很好，如今他的小孩越来越多了，除了大女儿，其他的儿子