也没想到，基隆这边造船这么顺利。事实上，明朝这边造船条件非常优越。因为，不管是木料也好，桐油也罢，还有生漆和铜钉等，都能很轻松地在大明购买到。而且，价格很便宜。

除此之外，基隆这边还聚集了几千名大明送来的熟练造船工匠。虽然马林带了一批去纽约长岛，但工匠数量还是基隆这边更多。

要不是头一次制造西式的帆船，工匠们不太熟悉，浪费了很多时间去摸索。马林走后这一年，这几千工匠也不会只制造了5艘250级帆船。若是“火力全开”，几千熟练的大名造船工匠一年制造十几艘250级武装商船是毫无问题的。

北美那边虽然造船用的木材到处都是，奈何缺乏桐油、生漆和铜钉等材料，孤掌难鸣。所以，造船速度反而不如基隆这边。因为，那边需要有足够的桐油、生漆等材料，才能做到“火力全开”。

不过，随着这次孔泰下令开通巴拿马航线，一旦这条航线稳定下来，大明的廉价桐油就会源源不断地运往美洲，供应纽约长岛造船厂所需。到时候，马林大量爆船的想法就能实现了,请牢记:,免费最快更新无防盗无防盗