漆黑无光的隧道中，一切事物仿佛都被凝固住，让人难以察觉时间的流逝。

大巴车内，除了外界时不时传入的细碎低语外，只听得见众人的呼吸，气氛沉寂得让人窒息。

“我、我想起来了”

车头处的驾驶座上，原本趴在方向盘上，一直沉默不语的中年司机大叔，满头细汗地口了“难怪，我们在这黑漆漆的隧道里行驶三个小时，除了把油耗得差不多了之外，却连出口的影子也没见到”

“我们，一定是来到了传说中的那个地方”

“司机大叔，我们到底在什么地方”

想到了解自己目前所在，或许能找到离开的方法，不少学生满怀希望地抬起了头。

“这里，一定是传说中，废弃了的常纹隧道可是，我们明明是沿着省道朝札幌走的，怎么会跑到了这里”

“废弃了的常纹隧道”

司机大叔那一路上被同学们调侃“有趣”浓厚的北海道腔调，此刻听起来却如同暴风雪般让人心寒。

“常纹隧道修建于1914年，是在北海道高速和新干线存在之前，负责连通东西地区的隧道，我也只是听以前跑长途运输的前辈提过据说，当时因为技术和作业条件困难，那条长仅五百米的隧道足足修建了三年才通车。”

“1914连那不是一百多年前了吗”

大巴车内的喧嚣逐渐消退，就连时不时吵闹着要离开的男生，都陷入了思索。

“常纹隧道运行了几十年都相安无事，直到1968年的北海道地震隧道墙面受损，从缝隙之中露出了大量的尸骨后续修复隧道时，在地基内陆续发现了更多疑似被活埋的尸首”

只剩下司机大叔，还在用颤抖的声音娓娓道来。

“在这之后，人们开始探寻这隧道背后的真相，发现在修建期间，负责隧道施工的强制劳动团体因为生病、逃跑、虐待，足足死掉了五百多名工人，却没有关于处理尸体的记录恐怕，被埋在了隧道内充当人柱的，就是他们”

“人柱”

“五百名”

听见这个词，众人忍不住齐齐低呼出声。

和世界上大部分国家一样，日本自古以来，就有活人供奉神灵的恶俗，称为“人身御供”。

而“人柱”，正是“人身御供”的一种。

日本古代，建造城堡、桥梁、水坝、隧道等大规模建筑物时，一旦不是很顺利或是频发事故，就会将活人绑在重要建筑物地基的柱子上活埋献祭，以求建筑物得到神灵的庇护，能够趋吉避凶、。

诸如姬路城、大阪城、名古屋城、松山城、和歌山城等著名城堡，大多有使用「人柱」的记录。

甚至有证据表明，一些二十世纪的日本大型建筑项目中，仍然使用到了人柱。

“怎、怎么办，我才不要留在这里变人柱”

“各位同学，请先冷静”

“想想办法啊老师你是老师不是吗”

“就算你们这么说，老师我也”

无尽的恐慌，开始在车厢内悄然爆发。

“咣。”

车厢顶部，突兀地响起了一道清脆的弦音。

小鸟游真弓不知何时持弓而立，手中巨大骨弓的弓弦还在空气中回荡

“唔唔”

弦音之后，大巴车内彻底地安静了下来。

原本正在吵嚷的师生们，全都用力地捂住了自己的嘴，想要阻止喉头发出哪怕一丝声音。

这一次，或许是成为了“目标”的原因，他们看见了

“鬼有鬼”

透过挡风玻璃，一张体积巨大、由无数干枯“人柱”汇聚而成的扭曲人脸，自隧道顶部探出、张开血盆大口，似乎想要将这辆大巴一整个吞噬

“呜呜呜呜”

然后，在无形箭矢哭泣的尾音中，那张可怕的人脸扭曲着被撕得细碎。

“喔吼吼”

“留下陪我们”

似乎被这一箭所激怒，无数残破肢体从墙内蠕动，密密麻麻地汇聚成粗壮的手脚，自四面八方朝着大巴车袭来

似乎只有汇聚在一起，他们才有勇气自隧道壁内脱离。

“啊，别靠过来”

“这、这边也有到处都是”

“谁能告诉我，这到底是什么”

这让大巴车内的师生，如同坐过山车一样尖叫起来。

“大家，请按我之前说的，呆在座位上以赤城姬命之名”

面对近在咫尺、狂若洪流的残肢血肉，车顶部的小鸟游真弓面不改色地摊开双手、轻旋曼舞

“逝去眼前的黑暗”

数张符纸自她指尖洒出，如彩蝶般四散纷飞，将自四周接近的残肢焚为灰烬。

“以赤城姬命之名，赐封神的领地”

未曾焚烧的符纸落地，瞬间化出一座座拥有灵感之人才能看见的朱色鸟居

牌匾上写着“赤城”二字的鸟居，将大