起跑第一步的“右脚蹬地左倾、左脚落地内扣”，本质是通过步频与步向的微调，在启动阶段就建立“身体纵轴与弯道切线方向的微小夹角”。

这种角度使蹬地反作用力分解为向前的推进力与指向弯道内侧的分力，后者恰好可抵消部分离心力。

避免运动员在加速初期因离心力作用向外侧偏移。

从而维持跑道内沿的最短路径，提升整体弯道效率。

也就是说。

博尔特现在的启动。

具备提升加速连贯性：通过姿态预置减少弯道初期的身体调整时间，使起跑加速与弯道节奏无缝衔接。

增强离心力对抗效率：利用肌肉张力储备与步向偏差，将被动对抗离心力转化为主动利用力学势能，降低体能消耗；

优化路径选择：通过细微步向调整确保身体始终贴近弯道内沿，缩短实际跑动距离，提升成绩。

等等。

诸多的优点。

这个优点绝对是之前不存在的。

也做不到这么细腻的程度。

而且最关键的是。

第一步的三角形支撑结构的稳定性与爆发力传导。

苏神看到这里整个人突然认真起来。

原因就是因为……

这一步是某一个技术的前置基础。

是什么呢？

答案就是。

曲臂起跑。

没错，就是这样一个神迹。

当然也有可能是博尔特在不经意之间掌握的这个不好说，因为苏神并没有把这一门技术的科学原理说出来，也没有发表论文。

也就是说目前为止截止2013年这个世界上会这一门技术的人。

除了你是这么摆摆造型。

随意来的野路子可能只是形似而已。

就是真正科学掌握了这门原理技术的人只存在于二沙岛。

别的地方都没有。

但是现在呢，博尔特竟然做了一个类似于曲臂起跑的前置技术。

这就让苏神感到有点惊讶了。

听说米尔斯自从看到了自己的曲臂起跑之后。

就一直是在研究这方面。

只是这么多年也没听说他研究出个什么一二三。

所以慢慢的慢慢的也就不再关注。

直到现在。

突然已经像博尔特竟然在这里运用了一个这样的技术。

而且这是百米，他在启动阶段都没有做过的。

这只能说明一点。

这一招博尔特还没有完全运用成熟，所以米尔斯没打算让他在这一次比赛就这么做。

但是因为百米输掉了比赛，让博尔特感觉到愤怒。

甚至已经让他整个人的承受能力到了极限。

如果再不赢的话。

感觉他自己都要被自己给气爆。

所以他不管米尔斯怎么说，在这里他就要这么做。

而且。

事实证明，博尔特也是比赛体质。

越是在这种情况下，他越能够发挥出自己的潜力。

毕竟他在训练中可从来没有跑出过的好成绩，在比赛里都能跑出来，而且会远远超过自己的训练成绩。

从这一点上来说，他和苏神和其类似。

因为苏神的最好成绩也从来没有在训练中跑出来过。

这一点你可以自己去看他们俩的采访。

都说的很清楚，自己从来没有在训练中跑出过自己的最好成绩。

所以这只能说明他俩都是比赛型的选手。

只有比赛的环境特定的场景，才能给他们身体更多的刺激，让他们拥有开启身体宝藏的额外潜能。

你不要觉得这是在搞笑。

历史上博尔特的起跑动作其实一直在改变包括他双手支撑的点。这一个情况你也可以去看博尔特从07年一直到他退役。

整个启动姿势的改变。

贯穿了他的职业生涯。

所以其实不管是他还是米尔斯，这只证明了一点，不管是现在还是上一世，博尔特都在想办法解决自己的启动问题。

想办法让自己最难解决的启动阶段更上一层楼。

不然的话他没必要让自己的启动姿态，每个赛季几乎都在改变。

他几乎也是苏神见过的，一流选手里面。

赛季启动姿势变化最多的一个人。

当然这也说明了一点。

那就是博尔特一直没有找到最合适的启动方式。

博尔特没有找到。

米尔斯也没有。

所以博尔特才一直处于不断修改修改修改再修改的情况。

原因就是他一直想要突破生理上的屏障。

但其实解决这个问题最好的办法就是——

曲臂起跑。

这一点用过的